工信部于近期公示第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，徐工湖北环保科技股份有限公司申报的徐工牌 DXA5121GXEDBEV 型纯电动吸粪车位列其中，标志着徐工在中吨位纯电动环卫作业车型矩阵再添新品，待公示期结束后将正式获得上市销售资质。

整车尺寸与作业参数适配市政环卫场景

该车整车外形尺寸为 6610 × 2270 × 2820mm，总质量 11995kg，额定载质量可选 5240kg 或 5305kg，整备质量 6560kg，最高车速可达 89km/h，接近角 / 离去角为 18 ° /25 °，前悬 / 后悬分别为 1200mm、1610mm，适配城市道路、老旧小区等复杂作业场景的通行需求。

作业功能方面，车辆核心装置为罐体与吸排系统，主要用于污水的抽吸、运输和排泄作业，可选装 3800mm 轴距；罐体总容量 6.8 立方米，有效容积 6.55 立方米，罐体外形尺寸为长轴 1940mm × 短轴 1310mm × 长度 4000mm，运输介质为液态污物，设计密度 800 千克 / 立方米，单次作业覆盖能力符合中小规模环卫作业需求。

核心三电系统采用主流供应链配置

动力层面，该车搭载东风华神汽车有限公司生产的 TZ365XS-HSM1601 型驱动电机，额定功率 95kW，峰值功率 160kW，满足作业工况下的动力需求。储能装置提供两种磷酸铁锂电池方案：一种由宁德时代新能源科技股份有限公司提供单体及总成，另一种由武汉弗迪电池有限公司提供单体、弗迪电池有限公司提供总成，两种方案均为行业成熟供应商产品，可靠性经过市场验证。

安全配置方面，车辆标配 ABS 防抱死制动系统，由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产，型号为 CM4XL-4S/4M；侧防护与后防护材质均为 Q355B 钢，采用螺栓连接，后防护装置离地高度 450mm，截面尺寸为 120 × 40mm；反光标识可选 3M 中国有限公司的 983D 型或浙江龙游道明光学有限公司的 DMCT1000 型产品，满足不同区域的招标配置要求。车型底盘采用东风汽车集团有限公司生产的 EQ1120TLEVJ2 二类底盘，供应链成熟度较高。

车型市场竞争力 SWOT 分析

优势（S）：徐工集团 2026 年 1-5 月新能源重卡累计销量达 12411 辆，位居行业第三，在商用车领域的品牌影响力、全国经销商网络与售后服务体系为该车型的推广提供了坚实支撑；核心三电系统均采用宁德时代、弗迪电池、东风华神等主流供应商产品，产品可靠性经过市场验证，12 吨级总质量、6.55 立方米有效容积的参数组合在同级别车型中处于第一梯队，作业效率优势明显。申报主体徐工湖北环保科技股份有限公司为徐工集团下属环保装备核心生产基地，是国家级高新技术企业、省级专精特新中小企业，2025 年营业收入达 4.45 亿元，具备稳定的研发与生产能力，近期连续中标山西路桥、湖北松滋等多地新能源环卫车项目，市场拓展势头向好。

劣势（W）：当前新能源环卫车市场头部效应显著，2026 年 1-4 月行业 CR3 已达 50.19%，盈峰环境、宇通重工、福龙马三家企业占据大部分市场份额，徐工环境在环卫装备领域的专利技术积累、产品矩阵丰富度与头部企业仍有差距；本次申报未披露续航里程、充电效率等运营端核心参数，在市政项目招标中可能缺乏差异化竞争力。

机会（O）：2026 年国内新能源环卫车市场延续高增长态势，1-4 月销量同比增长 220.96%，渗透率已达 27.59%，全年市场规模有望突破 3 万辆，其中污废水收转运车型占总需求的 18%，市场空间充足；随着公共领域车辆全面电动化政策落地，各地环卫装备替换需求持续释放，徐工在工程装备领域的海外渠道优势也可助力该车型拓展东南亚、中东等新兴市场出口。

威胁（T）：新能源环卫车行业价格战逐步升温，2025 年以来整车价格同比下降约 8%，头部企业已实现部分核心零部件自研自制，成本控制能力更强；同时东风汽车集团本身也布局有环卫车产品线，供应链端的竞争关系可能对未来产能分配、采购成本形成潜在制约。

结语

本次徐工牌纯电动吸粪车进入工信部公示序列，是徐工湖北环保科技公司完善中吨位纯电动环卫作业车型矩阵的重要布局，成熟的供应链配置与场景化参数设计使其具备较强的基础竞争力。随着公示期结束正式获得上市资质，该车型有望依托徐工的品牌与渠道优势，在区域环卫项目、集团内部配套订单中率先实现落地。后续若能进一步优化成本控制、补充智能化作业配置、完善环卫场景专属服务体系，该车型有望在快速扩容的新能源环卫车市场占据一席之地，成为徐工环境在专用车板块新的销量增长点。