近日，工信部发布第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，徐州徐工随车起重机有限公司申报的徐工牌 XGS5252JQJZA6 型桥梁检测车正式进入公示阶段。该车型是徐工针对国内桥梁运维市场需求推出的专用作业车辆，将进一步丰富徐工在特种工程车辆领域的产品矩阵。

整车尺寸与承载参数符合 25 吨级作业标准

本次公示的徐工牌桥梁检测车外形尺寸为长 11950mm、宽 2550mm、高 3995mm，总质量 25000kg，整备质量提供 24870kg 和 24805kg 两种配置，接近角 / 离去角为 16 ° /9 °，前悬 / 后悬为 1450mm/3100mm，底盘轴距固定选用 5300+2100mm 规格，适配 11.00R20 18PR 轮胎，整体参数满足大中型桥梁检测作业的承载与通行需求。

专用装置配置覆盖桥梁全场景运维需求

该车型专用装置由车架平台、一回转、主臂、绞盘总成、调平机构、二回转、作业吊篮、覆盖件、支腿、液压系统和电气系统组成，可支持各类大中型桥梁的检测、养护、维修作业。用户可选装不同样式的作业吊篮，也可选择限速 89km/h 的限速装置，未选装时最高车速可达 110km/h，兼顾作业灵活性与转场效率。

安全配置方面，车辆标配 ABS 防抱死制动系统，ABS 控制器由采埃孚商用车系统 ( 青岛 ) 有限公司生产，型号为 4460046300；侧防护装置为 6063-T5 材质金属护栏，采用螺栓连接，后防护装置为 Q460C 材质金属护栏，采用焊接连接，后防护截面宽 80mm、高 150mm，离地高度 400mm，符合专用车辆安全防护标准。

底盘采用重汽成熟平台 零部件通用性强

本次申报车型搭载中国重汽集团济南商用车有限公司生产的 ZZ1256N56CGF1 二类底盘，该底盘为国内工程车辆领域的成熟平台，零部件供应链完善，后续运维成本可控。反光标识可选用 3M 公司 983D 型号或道明光学 DMCT1000 型号产品，均符合国家机动车运行安全技术条件要求。驾驶室准乘人数提供 2 人和 3 人两种配置，可满足不同作业团队的人员搭载需求。

产品市场竞争力 SWOT 分析

优势（Strengths）：申报主体徐州徐工随车起重机有限公司是徐工集团核心子公司，连续 8 年位居国内随车起重机市场占有率第一，2025 年市占率达 34.6%，技术研发团队超 200 人，拥有 CNAS 认可试验室，在长臂架稳定性、液压系统可靠性方面技术积累深厚，产品售后网络覆盖全国 316 个地级市，可实现 "2 小时响应、24 小时到件 " 的服务承诺，品牌与渠道优势显著。

劣势（Weaknesses）：徐工同类专用车产品均价高于行业平均 15%，价格竞争力弱于二三线品牌；本次申报的 25 吨级车型主要面向大中型桥梁作业场景，适用场景相对集中，中小吨位桥梁检测市场覆盖不足，产品系列的完整性有待提升。

机会（Opportunities）：截至 2026 年上半年，全国公路桥梁总数已突破 100 万座，2025 年国内桥梁检测车市场规模达 18.5 亿元，预计 2026 年将突破 21 亿元。交通运输部《公路桥梁养护管理工作制度》要求特大桥、特殊结构桥梁每年至少检测一次，主跨超 300 米的特大桥须在 2026 年底前配备专用检测作业车，刚性政策驱动下市场空间持续扩容，徐工作为行业龙头将优先受益。

威胁（Threats）：中联重科、三一重工合计占据桥梁检测车行业 31.4% 的市场份额，头部竞争激烈；二三线品牌凭借低价策略抢占下沉市场，行业价格战风险上升。同时智能检测技术迭代加快，若产品后续智能化升级滞后，可能面临竞争力下滑风险。

小结

本次徐工申报的 XGS5252JQJZA6 型桥梁检测车，是其适配国内桥梁运维刚性需求的主力产品，依托徐工的技术积累与服务网络优势，预计正式上市后将在大中型桥梁养护市场获得较高认可度。随着国内存量桥梁老化加剧与基建安全治理升级，桥梁检测车赛道将保持高景气度，徐工若能在保持产品力优势的同时优化价格策略、丰富中小吨位产品矩阵，有望进一步扩大市场份额。