工信部于 2026 年 7 月发布第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，中国第一汽车集团有限公司申报的一汽牌纯电动轿车（型号 CA7002B0EVA）正式入列公示名单。该车型定位入门级微型纯电代步车，生产地址位于江苏省盐城经济技术开发区，是一汽集团布局平价新能源市场的全新产品。

尺寸紧凑适配城市代步场景

申报信息显示，新车长宽高分别为 3350/1540/1600mm，轴距 2215mm，前后轮距均为 1310mm，属于标准 A00 级微型车身材，仅需普通家用轿车一半的停车位即可停放，适配老城区、商圈狭窄车位等场景。30 ° 接近角与 38 ° 离去角搭配 555mm 前悬、580mm 后悬的短车身设计，通过性优于普通家用轿车，可轻松应对非铺装路面、减速带等复杂路况。

车辆额定载客 4 人，整备质量仅 805kg，最高车速 103km/h，满足城市通勤及短途城郊出行需求。轮胎提供 155/70 R13 和 155/65 R14 两种规格可选，用户可根据使用场景侧重选择经济性或行驶稳定性配置。

动力与安全配置满足代步需求

动力方面，新车搭载山东双林新能源科技有限公司生产的 TZ155XZ030 型号驱动电机，最大功率 30kW，输出水平符合同级别代步车主流标准。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体由江苏时代新能源科技有限公司生产、总成由宁德时代新能源科技股份有限公司配套，电池循环寿命长、热稳定性高，适配入门级车型高频充放的使用场景。

安全配置方面，车型标配防抱死制动系统（ABS），供应商可选择上汽联创智能网联科技（江苏）有限公司的 RedABS5 型号或千顾汽车科技 ( 江苏 ) 有限公司的 ESC10 型号，同时强制配备汽车事件数据记录系统（EDR），符合现行机动车安全技术标准要求，规避了部分低价代步车安全配置缩水的问题。

选装配置丰富可兼顾个性化需求

公示信息显示，该车型提供多项实用与个性化选装配置，包括不同颜色车轮装饰罩、前标识、前大灯、不同颜色 B 柱、不同颜色外观装饰板，可根据用户需求取消后摄像头，同时支持选装 ETC 车载装置，兼顾不同用户的审美偏好与实用需求。车身采用承载式结构，无需独立底盘，进一步降低了制造成本，为终端售价留出了下探空间。

车型市场前景 SWOT 分析

优势（Strengths）：一汽集团的央企品牌背书为产品提供了品质与售后保障，盐城生产基地的成熟供应链体系能够有效控制生产成本；宁德时代配套磷酸铁锂电池、标配 ABS+EDR 的配置组合，在入门级车型中具备合规性优势。2026 年 1-2 月一汽集团以 40.4 万辆的销量居国内汽车集团榜首，红旗、奔腾品牌的下沉渠道网络可对新车型的销售与售后形成支撑。

劣势（Weaknesses）：一汽在 A00 级纯电市场的产品积淀不足，此前仅奔腾小马一款车型布局该赛道，2026 年 5 月销量为 6334 辆，与吉利星愿（38751 辆）、五菱宏光 MINIEV（18308 辆）等头部车型存在明显差距，市场认知度较低。本次申报的 30kW 动力参数在同级别车型中仅处于中等水平，公示信息暂未披露续航参数，核心竞争力尚未完全明确。

机会（Opportunities）：2026 年上半年国内新能源汽车销量占比已达 49.6%，入门级代步车市场需求稳定，随着三四线城市及县域市场新能源渗透率提升，价格亲民、使用成本低的微型纯电车型仍有增量空间。同时 2026 年上半年中国汽车出口同比增长 65.3%，该车型小巧的定位也适配东南亚、拉美等海外市场的代步需求，可依托一汽的出口渠道打开海外增量。

威胁（Threats）：当前 A00 级纯电市场头部聚集效应明显，五菱、吉利等品牌已形成规模化优势，价格竞争激烈，新车型若没有显著的价格或配置优势，很难抢占现有市场份额。此外随着短途代步产品形态多元化，低速电动车、混动微车等替代产品也会分流部分目标用户。

小结

本次一汽申报的微型纯电轿车，是其完善新能源产品矩阵、下沉入门级市场的重要尝试，依托品牌背书和供应链成本优势，有望填补奔腾小马之外的平价产品线空白。但面对竞争白热化的微型纯电市场，该车型仍需在续航配置、终端定价上拿出足够竞争力，才能在代步车市场实现破局。本次公示期结束后，新车有望于 2026 年四季度正式上市。