来源：新浪财经 - 锐眼工作室

工信部日前公示第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，奇瑞商用车 ( 安徽 ) 有限公司申报的开瑞牌纯电动仓栅式货车（型号：SQR5110CCYBEVH94）正式进入公示阶段，该车型定位中短途城际物流及重载城配运输场景，是奇瑞商用车完善开瑞新能源轻卡产品矩阵的重要布局。

多规格尺寸覆盖多元装载需求

本次申报车型提供极为丰富的尺寸可选方案，外形长度分为 5995mm、6995mm 两种，宽度覆盖 2210mm-2550mm 区间，高度可选 2975mm-3595mm 共 15 种规格；货箱栏板内长度提供 4200mm、5150mm、5200mm 三个版本，宽度覆盖 2100mm-2450mm，高度分为 400mm、500mm、550mm，仓栅底板到顶部高度可选 1900mm-2400mm，可灵活适配绿通运输、建材配送、快递快运等不同场景的载货需求。

底盘参数方面，车型轴距提供 3600mm、3850mm 两种选择，前轮距为 1795/1825mm，后轮距为 1675/1820mm，接近角 22 °，离去角可选 21 ° 或 14 °，前悬 / 后悬为 1130/1265mm、1130/2015mm，轮胎规格为 8.25R16LT 18PR，钢板弹簧片数提供 7 种组合方案，兼顾重载承载力与行驶舒适性。

三电系统采用头部供应链配置

动力性能上，该车型搭载博世电驱动系统（南昌）有限公司生产的 YY66TZ245001 驱动电机，额定功率 140kW，峰值功率 230kW，最高车速可达 100km/h，满足城际公路运输的时效需求。储能装置标配合肥国轩高科动力能源有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，可选装宁德时代新能源科技股份有限公司的磷酸铁锂电池包，为用户提供不同成本与续航的配置选择。

载重参数方面，车型总质量 11200kg，整备质量分为 4550kg、4750kg、5000kg 三个版本，对应额定载质量分别为 6455kg、6255kg、6005kg，在同级 11 吨级纯电仓栅车中处于领先水平，载重量优势显著。

定制化选装适配场景化运营

本次申报车型提供丰富的定制化选项：外观部分可选装不同样式导流罩、金色前标、后视镜、侧转向灯、轮眉等部件，也可根据运营需求取消导流罩、内后视镜、前下视镜；货箱支持多种样式选装，仓栅顶部栏杆采用固定设计，无需额外调整即可满足不同货物装载要求。

安全配置上，车型标配广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的 CM-ESC 型 ABS 防抱死系统，侧防护采用 Q235A 材质螺栓连接，后下部防护采用 HC700/980DP 高强度钢，断面尺寸 100mm × 50mm，离地高度覆盖 385mm-490mm 共 12 种规格，满足不同工况的安全合规要求。此外车型可选装起重尾板（收起长度 300mm，质量 450kg）、ETC 车载装置，支持上装委托加装生产模式，进一步降低用户改装成本。

优势（Strengths）：首先是产能与渠道支撑，该车型生产基地位于奇瑞开封工厂，2025 年该基地整车产量达 27.4 万辆，供应链配套成熟，依托奇瑞商用车覆盖全国的服务网络，售后保障能力优于中小品牌；其次是三电系统可靠性突出，博世电机 + 国轩 / 宁德时代电池的组合经过市场验证，6 吨级的额定载质量在同级车型中具备显著的装载优势；此外奇瑞商用车 2026 年 6 月销量达 10022 辆，同比增长 61%，轻商板块连续多月销量破万，市场认可度持续提升。

劣势（Weaknesses）：目前开瑞品牌在新能源轻卡市场的市占率与远程、江铃等头部品牌仍有差距，个体司机群体的品牌认知度有待提升；本次公示未披露具体续航参数，若续航里程低于 300km，在长距离城际运输场景的竞争力将弱于同级竞品；整备质量最高达 5 吨，标载场景下的载货优势相对有限。

机会（Opportunities）：2026 年国内轻型电动商用货车市场规模预计达 28.5 万辆，同比增长 61%，国四及以下燃油轻卡加速淘汰、新能源货车高速公路差异化收费政策全国推广，城配及中短途物流电动化替代已进入市场驱动阶段；同时奇瑞集团 2026 年上半年出口销量达 94.38 万辆，同比增长 71.5%，该车型可依托奇瑞成熟的海外渠道拓展东南亚、拉美等新兴市场，填补当地 11 吨级纯电仓栅车的产品空白；此外河南等省份出台电动货车通行费 5 折优惠政策，属地化生产优势有助于降低终端运营成本，快速抢占区域市场。

威胁（Threats）：当前新能源商用车价格战愈演愈烈，远程、重汽等头部企业加速布局中卡新能源产品线，同类车型价格竞争日趋激烈；电池原材料价格波动可能影响产品成本控制，部分城市新能源物流车补贴政策存在退坡风险，或对终端需求造成短期冲击；2026 年 7 月 L3 级自动驾驶载货车辆正式纳入管理体系，头部车企已开始申报具备辅助驾驶功能的物流车型，本次申报车型暂未搭载高阶智能化配置，或面临后续产品迭代压力。

本次开瑞牌纯电动仓栅式货车进入工信部公示，是奇瑞商用车完善新能源中轻卡产品矩阵的重要落子，灵活的多规格尺寸、头部供应链三电配置与丰富的选装方案，精准匹配了中短途物流市场的差异化运营需求。随着该车型完成公示正式上市，将进一步丰富开瑞新能源商用车的产品谱系，依托奇瑞的技术储备、渠道优势与出口资源，有望成为奇瑞商用车 2026 年下半年销量增长的重要支撑，也为物流企业及个体司机提供了更具性价比的纯电化运力选择。