据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026 年上半年，中国大中型客车（7 米以上）出口 30081 辆，同比增长 18.45%，这主要得益于中国客车品牌在海外市场的持续深耕以及新能源客车的全球化布局加速。其中，6 月份，行业出口 6077 辆，同比增长 5.56%，环比大幅增长 45.14%，显示出中国客车在海外市场的强劲竞争力和交付能力的显著提升。

6 月：宇通断崖式领先，中通保持第二，金龙跃居前三强，欧辉增速 " 双领先 "

6 月份，宇通客车以 2116 辆的出口量继续稳居行业第一，比第二至第四位企业的总和还要多，也是行业唯一单月出口突破 2000 辆大关的企业。尽管同比微增 0.62%，但环比大增 88.76%，市场份额高达 34.82%，意味着中国每出口 3 辆大中型客车，就有至少 1 辆是宇通客车，领先优势明显。

中通客车表现抢眼，以 763 辆的成绩延续 5 月份排名保持第二，同比增长 25.70%，环比增长 17.75%，市场份额达到 12.56%。

金龙客车位列第三，出口销量为 679 辆，环比实现了惊人的 159.16% 的增长，市场份额提升至 11.17%，从 5 月份的第八成功跻身 " 前三强 " 行列。

前十企业中，实现同比增长的至少有 5 家。其中，福田欧辉以 145.49% 的增幅领跑，也是唯一同比增幅超过 100% 的企业。实现环比增长的有 5 家，其中，福田欧辉同样领跑，环比增幅高达 359.86%。环比增幅翻倍的还有金龙客车，达 159.16%。得益于 6 月份的亮眼表现，金龙客车从 5 月份的第八跃居第三，福田欧辉也从 5 月份的第九跃居第四。

同、环比 " 双增长 " 的仅有 3 家，分别是宇通客车、中通客车和福田欧辉，成为推动本月行业 " 双增长 " 的主要力量。

上半年：总量破 3 万，宇通稳居榜首，海格中通保持二三

上半年，中国大中型客车（7 米以上）出口总量突破 3 万辆大关，同比增幅接近 20%，形势喜人。

其中，宇通客车以 6642 辆的累计出口量稳居榜首，市场份额 22.08%，同比增长 13.07%，也是行业上半年唯一累计出口大中型客车突破 6000 辆大关的企业，表现出色，进一步巩固了其全球大中型客车领军者的地位。

苏州金龙（海格客车）以 4429 辆的成绩延续前 5 月排名保持第二，同比大增 94.25%，市场份额 14.72%，增长迅猛。

中通客车以 4318 辆的成绩延续前 5 月排名保持第三，同比增长 23.65%，市场份额 14.35%，与第二名差距极小，仅相差 111 辆，竞争十分激烈。

从行业格局上来看，前三企业的上半年出口量均突破 4000 辆，构成了行业出口的 " 第一梯队 "。

金龙客车以 2475 辆位居第四，比亚迪以 2223 辆排名第五，福田欧辉以 2152 辆排名第六，安凯客车以 2062 辆排名第七。这四家企业上半年出口量均突破 2000 辆大关，构成了出口市场的 " 第二梯队 "。

与前 5 月相比，前十企业一模一样，只是排名有所变化。其中，前三企业及第十位排名未变，比亚迪和金龙客车调换了一下位置，福田欧辉得益于 6 月份的优异表现，由第九跃居第六，安凯客车由第八跃居第七。

前十企业中，实现同比增长的有 6 家。其中，江铃晶马以 156.13% 的惊人增速领跑；苏州金龙（海格客车）94.25%、福田欧辉（40.01%）和中通客车（23.65%）也实现了大幅增长。这表明中国客车出口不仅在总量上保持增长，结构也在不断优化，多家企业呈现出百花齐放的态势，未来可期。

（本网原创 作者：小客）