快科技 7 月 13 日消息，据报道，德国联邦航空事故调查局（BFU）7 月 9 日发布中期调查报告，今年 6 月 4 日汉莎航空波音 787-9 机头塌陷事件原因查明：并非飞机硬件故障，而是一次典型的机务流程疏漏。

据介绍，事发当地时间 6 月 4 日中午 12 点 45 分，注册号 D-ABPQ 的汉莎航空波音 787-9 停靠法兰克福机场 A15 廊桥，准备执飞 LH450 法兰克福—洛杉矶航班。

这架客机今年 2 月才交付，机龄仅 4 个月，当时乘客尚未登机。两名机务人员在驾驶舱排查起落架舱门告警故障，按照维修流程，需要操作起落架手柄至 " 收起 " 档位进行测试。

规程硬性要求开展该项操作前，必须在前起落架插入落地锁安全销，依靠机械结构锁死前轮，防止意外收回。

但工作人员忘记安装前起落架安全销，当手柄拨至收起档位，液压系统正常执行指令，前起落架瞬间回缩，百吨重的机头重重砸向停机坪，雷达罩、前机身、发动机整流罩受损严重。

事故造成机上及地面共 23 人受伤，所幸当时乘客尚未登机，未造成更严重后果。

据估算，这架几乎全新的 787-9 维修费用可能超过 1 亿元人民币，BFU 中期报告将事故原因明确指向人为因素，而非波音 787 本身的设计或制造缺陷。

值得一提的是，这起事故与 2019 年英国航空一架 787-8 在多伦多机场发生的类似事件如出一辙，当时同样是机务人员未插安全销导致前起落架意外收回。

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