来源：新浪财经 - 锐眼工作室

工信部近日发布第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，中国第一汽车集团有限公司申报的解放牌 CA1250P66M2L6T3E6 型载货汽车底盘正式进入公示阶段，该车型搭载 LNG 清洁能源动力，定位中重型载货汽车平台，是一汽解放完善商用车清洁能源产品矩阵的最新布局。

基础参数合规适配多元改装需求

本次公示的解放牌载货汽车底盘总质量 24900kg，整备质量 6900kg，属于 25 吨级三轴重卡平台，轴距为 1900+5600mm，整车外形尺寸为 11820 × 2520 × 3650mm，前轮距 1950/1950mm、后轮距 1878mm，接近角 18 度、离去角 9 度，前悬 / 后悬为 1420/2900mm，匹配 12R22.5 18PR 规格轮胎，钢板弹簧片数采用 10/10/12+9 的多片簧设计，承载能力适配中长途干线运输、工程运输等多场景需求。

该底盘最高车速 89km/h，配备 ABS 防抱死制动系统，ABS 生产企业为广州瑞立科密汽车电子股份有限公司，型号为 CM4XL，同时强制安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装限速装置、ETC 车载装置、顶置空调、不同样式前围及灯具、遮阳罩等配置，支持下游改装企业根据细分场景需求定制上装，生产地覆盖长春、青岛、德阳、柳州、佛山五大基地，可高效响应全国不同区域的市场交付需求。

LNG 大马力动力兼顾环保与经济性

该车型排放符合 GB17691-2018 国Ⅵ标准，燃料种类为 LNG，搭载一汽自主研发的 CA6SM6-A50E6N 型发动机，发动机排量 12520ml，额定功率 375kW，净功率 372kW，是目前国内商用车市场主流的 12L 级大马力燃气动力平台，在低速扭矩、燃油经济性、可靠性等方面均经过市场验证，适配当前物流企业降本增效的核心需求，相比柴油动力可显著降低燃料使用成本。

车辆识别代号（VIN）前缀为 LFNCRU9X，对应本次申报的 1900+5600mm 轴距及 CA6SM6-A50E6N 发动机配置，驾驶室准乘人数为 2 人，驾驶室空间满足长途运输驾乘舒适性需求，合规性配置完全符合现行商用车运营监管要求。

车型 SWOT 分析

优势层面，一汽解放作为国内商用车头部企业，2026 年上半年重卡累计销量达 11.6 万辆，位居行业第二，牵引车板块销量 7.62 万辆同比增长 30.41%，品牌口碑和渠道服务网络覆盖全国，自主燃气动力供应链成熟，该底盘的多基地生产布局也能保障交付效率，适配改装场景的灵活配置优势可覆盖自卸、厢式、仓栅等多类上装需求。

劣势层面，当前重卡市场头部竞争加剧，2026 年上半年中国重汽重卡销量已达 18.8 万辆，领先解放 7.2 万辆，解放 LNG 重卡的市场份额暂时落后于主要竞品，且该底盘未公布具体油耗数据，在终端用户最关注的经济性指标上透明度不足，或影响初期市场推广效果。

机会层面，2026 年上半年国内重卡市场整体销量同比增长 22.6%，其中牵引车市场增速达 27.74% 跑赢大盘，清洁能源重卡渗透率持续提升，物流企业对 LNG 重卡的需求随着燃气价格回落持续上涨，该车型的推出填补了解放在 25 吨级三轴 LNG 载货底盘的产品空白，可依托北方市场的用户基本盘快速抢占细分市场。

威胁层面，徐工、联合重卡等第二梯队企业增速迅猛，2026 年上半年徐工重卡销量同比大涨 57.1%，联合重卡增速更是高达 79.2%，且多家企业均在同步布局大马力 LNG 重卡产品线，叠加新能源重卡渗透率快速提升，该车型上市后将面临燃油、燃气、新能源多技术路线产品的同期竞争。

小结

本次解放牌 LNG 载货汽车底盘的公示，是一汽解放紧跟清洁能源商用车发展趋势、完善中重卡产品矩阵的重要动作，依托解放的品牌和渠道优势，该车型正式上市后有望成为其在燃气重卡细分市场的增量产品，助力解放巩固行业第二的市场地位。但在重卡市场头部竞争加剧、技术路线多元化的背景下，该车型后续的定价策略、终端经济性表现将直接决定其市场表现，能否帮助解放缩小与头部竞品的销量差距，仍有待正式上市后的市场检验。