来源 | 贝多商业 & 贝多财经

近日，上海市网信办发布关于属地 App 个人信息收集使用问题的通报（2026 年第三批 - 交通出行专项）。其中，享道出行、EVCARD、大众出行等被点名，要求 15 个工作日内完成整改，并将整改情况上报。

据贝多商业 & 贝多财经了解，享道出行的全称为享道出行（上海）科技股份有限公司，享道出行 App（版本号：4.23.0）存在 " 超出必要范围收集使用个人信息 "" 强制用户同意收集非必要个人信息 "" 超出最低必要频率调用个人信息权限 " 三类问题。

特别说明的是，享道出行正在闯关港交所主板上市。今年 5 月 22 日，享道出行再次向港交所主板提交上市申请书。此前，享道出行曾于 2025 年 10 月 28 日递表，此次是招股书 " 失效 " 后的一次更新。

另在 2026 年 1 月，中国证监会发布《境外发行上市备案补充材料要求（2026 年 1 月 5 日— 2026 年 1 月 9 日）》，曾要求享道出行说明收集及储存的用户信息规模、数据收集使用情况，上市前后个人信息保护和数据安全的安排或措施等。

同时，要求享道出行补充说明公司及下属公司广告设计制作代理发布、增值电信业务、大数据服务、数据处理服务、信息咨询服务、道路旅客运输经营、道路货物运输等业务实际开展情况，是否取得必要的资质许可。

据招股书介绍，享道出行是一个中国多场景智慧出行综合体，通过提供网约车服务、车辆租赁服务、车辆销售及 Robotaxi 服务，打造覆盖个人出行、企业出行以及 Robotaxi 服务中多元场景需求的出行服务平台。

根据弗若斯特沙利文的资料，2025 年，以交易总额（GTV） 计，享道出行在国内网约车平台中排名第六，市场份额为 1.8%；以完单量计，排名第五。在上海，以 GTV 计，享道出行在网约车平台中排名第三，市场份额为 11.0%；以完单量计，排名第二。

享道出行在招股书中表示，公司由上汽总公司发起成立，在发展过程中引入 Momenta、高德、宁德时代等关键产业链投资者。目前，享道出行提供涵盖网约车、车辆租赁、二手车销售和 Robotaxi 的综合一站式服务。

就网约车服务而言，享道出行通过自有应用程序 " 享道出行 APP" 提供网约车服务。截至 2025 年 12 月 31 日，享道出行的网约车服务已覆盖中国 100 个城市。2025 年，公司实现日均订单超过 65 万单，GTV 约为人民币 62 亿元

值得一提的是，享道出行越来越依赖聚合平台。享道出行在招股书中表示，该公司的平台依赖多个聚合平台（包括高德打车、滴滴、百度地图、腾讯出行及美团）提高用户流量和产生订单。

享道出行在招股书中称，与该等聚合平台的合作让公司得以扩大营运规模，并从规模经济中获益，同时维持相对较低的用户获取成本。近年来，聚合平台已成为出行企业获取用户的愈发重要的渠道，且这些平台具有显著的市场影响力。

天眼查 App 信息显示，享道出行成立于 2018 年 4 月，前称为上海赛可出行科技服务有限公司。目前，该公司的注册资本为 3.5 亿元，法定代表人为吴冰，主要股东包括上汽总公司、常州赛可等。

本次上市前，享道出行的控股股东为上汽总公司，合计控制约 75.37% 的权益。其中，直接持股 6.43%，通过常州赛可持股 68.94%。另外，天津高行、苏州初速度、上海仪享分别持股 6.47%、5.29% 和 5.21%。

2023 年、2024 年和 2025 年度，享道出行的营收分别约为 57.18 亿元、63.95 亿元和 67.74 亿元，毛利分别约为 3.76 亿元、4.48 亿元和 7.44 亿元，净亏损分别约为 6.04 亿元、4.07 亿元和 2.46 亿元。

招股书显示，享道出行的日均订单量持续增加，2023 年至 2025 年分别为 48.0 万单、62.4 万单和 66.8 万单，月活跃用户数也从 2023 年的 5010.0 万增加至 2024 年的 8165.8 万，和 2025 年的 1.42 亿。

同期，享道出行的月活跃司机人数分别为 9.4 万、11.0 万和 10.0 万，于 2024 年达到 11 万人，而 2025 年则减少至 10 万。另外，平均接单率也从 2023 年的 87.2%，增长至 2024 年的 90.1%，2025 年微降至 86.2%。

但贝多商业 & 贝多财经发现，享道出行的多数订单均来自聚合平台。报告期内，该公司通过聚合平台完成的订单分别约为 1.59 亿单、2.17 亿单和 2.38 亿单，贡献的 GTV 占比分别约为 91.8%、96.1% 和 98.5%。

据此计算，享道出行的自有渠道订单量分别约为 1215 万单、1073 万单和 246 万单，于 2025 年大幅下降。享道出行方面称，通过聚合平台提供网约车服务，其能够在各城市维持密集的车队规模，这对于实现用户及时乘车和减少司机等候时长至关重要。