今年上半年，车圈哀嚎一片。

赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车分别预亏 18 亿、17 亿、7.4 亿；长城汽车净利润也下滑了超过 50%。

结果远离聚光灯的一汽解放扔出了一份炸裂的业绩预告。

7 月 13 日 , 一汽解放发布 2026 年半年度业绩预告 , 预计归母净利润 2.7 亿至 3.2 亿元 , 同比大幅增长 1273.64% 至 1528.02%；扣非净利润 3000 万至 4000 万元 , 较去年同期约 -0.37 亿元实现由亏转盈。

分季度看 , 一汽解放一季度营收 187.76 亿元 , 同比增长 30.92%, 归母净利润 0.99 亿元 , 同比增长 241.82%。二季度预计归母净利润 1.71 亿至 2.21 亿元 , 环比增长 71% 至 122%，盈利呈加速改善态势。

一汽解放上半年的利润增长归因于四方面 : 持续优化产品结构 , 深耕海外市场布局 , 深度挖掘全链路服务价值以拉动销量增长 , 同时深化精益运营管理、从严管控成本费用。

2026 年 4 月，在北京智能电动汽车发展高层论坛上，一汽解放副总经理、商用车开发院院长王建宇指出，商用车行业正迎来三大关键变化：新能源渗透率快速攀升、智能驾驶步入产业化黄金期、出海从可选项变为必答题。

同月，交通运输部与财政部联合发布《关于 2026 年实施老旧营运货车报废更新的通知》（以下简称《通知》），明确继续对国三、国四重卡报废更新给予补贴，政策实施期限截至 2026 年 12 月 31 日。具体补贴标准为：提前报废国三 / 国四货车最高可补 4.5 万元；报废并更新为国六柴油货车最高补 9.5 万元；置换新能源货车最高可补 14 万元。

从终端市场看，目前 400 度电的电动重卡售价普遍在 40 万～45 万元左右，14 万元的补贴相当于降低购车成本约三分之一，大幅缓解用户购车压力。河南某经销商反馈，对于大型车队而言，这一降幅能显著改善现金流压力。市场普遍预期，" 以旧换新 " 政策有望在一定程度上拉动新一轮换车需求。

今年上半年，国内重卡市场累计销量约 66 万辆，同比增长约 22%，6 月单月销量创近 5 年同期新高。其中，新能源重卡增长势头强劲，上半年国内新能源重卡累计销量达 12.62 万辆，同比增长 85%。

2025 年底 , 一汽解放推出蓝途 3.0 专属平台 , 确立 " 纯电为主、混动过渡、新能源蓄力 " 的多元技术路线 , 搭载自主研发的动力电池、热管理系统等核心部件 , 在能耗、动力、可靠性等六大维度上形成优势。2026 年 , 该平台旗下 165 款新车型将全面上市 , 覆盖全细分场景。

销量目标方面 , 一汽解放 2026 年整车总销量目标为 32 万辆 , 同比增长 14%, 其中新能源车型目标 7.5 万辆、海外销量目标 8 万辆。上半年数据已初步兑现这一预期 : 累计销售重卡约 11.5 万至 11.6 万辆 , 同比增长 16% 至 18%, 市场份额约 17.4%, 稳居行业第二。

海外市场是业绩增长的另一核心引擎。2025 年出口量突破 6 万辆 , 产品覆盖全球 109 个国家和地区 , 以东南亚、非洲、拉美为主要市场 , 并逐步拓展至日韩、欧洲等高端市场。渠道服务网络同步扩容 , 目前已布局 120 余个一级经销商、18 个服务中心、近 300 个服务网点 , 区域经销商数量较此前增长至 3 倍。今年 1 至 5 月 , 出口销量同比增长 67.9%, 预估在 3.5 万至 3.6 万辆区间。

截止昨日发布上半年营收预告后，市场经过一夜消化，主力资金净流入 574 万元，不过 0.48% 的换手率仍处于相对低位，市场整体观望情绪尚未完全消退。

7 月 14 日商用车板块整体上涨 1.15%，一汽解放以 3.13% 的涨幅位列板块涨幅前列。

值得注意的是，中国重汽 2026 年上半年重卡累计销量达 ‌18.85 万辆 ‌，市场份额达到 ‌28.5%‌，远超第二名一汽解放的 11.64 万辆，断层领跑全行业。

来源：车观察