网通社快报 7 月 15 日，日产美洲首席产品与规划官庞兹 · 潘迪库蒂拉确认，Altima（国内对应车型为天籁）与 Rogue（国内对应车型为奇骏）插电混动版将退出海外市场。此次调整属于日产 " 日常出行智能化 " 战略的一部分，该战略此前已宣布停产 11 款市场表现不佳的车型，旨在将资源重新分配至增长潜力更高的细分领域。

天籁在海外市场的销量呈现持续下滑态势，2019 年该车型在美国市场年销量超过 20 万辆，2023 年降至 92809 辆。2026 年上半年，天籁在美销量为 42288 辆，同比减少 31.9%。按此趋势推算，其全年销量预计为 84600 辆。

相比之下，定位更紧凑的轩逸截至 2024 年 6 月底累计售出 75549 辆，虽同比下滑 11.7%，但绝对数值仍显著高于天籁。庞兹 · 潘迪库蒂拉表示，新款轩逸的定位更加成熟，将承接日产品牌剩余的轿车市场需求。

奇骏插电混动版的停产则标志着日产过渡性技术路线的终结，该车型本质上是三菱欧蓝德 PHEV 的换标产品，其推出目的是在自研混动系统量产前填补市场空白，防止消费者因缺乏混动选项而流失。

随着阶段性任务完成，该车型将被搭载 e-POWER 技术的新一代奇骏取代。e-POWER 系统采用燃油发动机仅作为发电机、车轮完全由电机驱动的技术路径，驾驶特性接近纯电动车型，同时规避了充电焦虑。

在产品阵容缩减的同时，日产规划了新的增量点。庞兹 · 潘迪库蒂拉透露，品牌未来可能推出一款三排座 SUV，英菲尼迪也将补充两排及三排座 SUV 车型，并提供燃油与混动两种动力形式。

（图 / 文 网通社 奇莉）