宝马日前公布，其二季度全球汽车交付量同比下降 4.9%，至 590,962 辆。

盖世汽车讯 宝马日前公布，其二季度全球汽车交付量同比下降 4.9%，至 590,962 辆，主要受中国市场销量大幅下滑拖累，二季度宝马在华交付量同比大幅下跌 30.2%。

宝马集团董事约亨 · 戈勒（Jochen ‌ Goller）在声明中表示：" 尽管全球市场整体承压，但我们在美国与欧洲市场实现了销量增长。" 其中宝马在美国市场二季度交付量上涨 11.9%，不含德国的欧洲市场交付量提升 7.6%。

图片来源：宝马

宝马首席执行官米兰 · 内德尔伊科维奇（Milan Nedeljkovic）计划加大成本削减力度，并于上月下调集团 2026 年全年业绩预期。按照最新盈利预期测算，宝马或将成为欧洲主流车企中利润率最低的品牌之一。

在电动化转型阵痛期，宝马的经营状况相较同行更为稳健。不同于奔驰、大众，这家德国车企选择布局多动力总成的柔性生产方案，同一产线能同时生产不同动力的车型，使其能更好抵御电动车需求不及预期、美国关税政策反复带来的冲击。

宝马已陆续推出数十款基于新世代（Neue Klasse）平台打造的全新及改款电动化车型，该平台研发投入超 100 亿欧元（折合 114 亿美元）。今年宝马将推出首款新世代车型 iX3 的中国专属版本，寄望以此拉动全新市场需求。

宝马公司透露，新世代平台下的 iX3 车型订单量有望突破 10 万辆，纯电轿车 i3 也收获大量市场订单，需求热度居高不下。

一系列疲软数据让德国汽车行业度过艰难一周。除了宝马外，梅赛德斯 - 奔驰与保时捷已于近日公布二季度全球交付数据，分别同比下滑 8%、16%。中国市场竞争持续加剧，持续压制两家车企销量表现。大众汽车日前也公布，其二季度全球汽车交付量同比下滑 8.6%，至 207.7 万辆，创下四年以来单季最大降幅。

上述车企均表示销量下滑源于在中国市场面临的困境。与此同时，车企还要承受欧洲居高不下的能源与人力成本，以及美国针对高利润进口车型加征关税带来的冲击。