盖世汽车讯 起亚汽车旗下全新电动厢式车 PV7 的伪装原型车近日首次在公共道路上被拍到，其车身尺寸明显大于已上市的 PV5 车型。该车计划于 2027 年推出，是起亚 Platform Beyond Vehicle（PBV）产品线中的第二款车型。

PV5 作为起亚首款基于 PBV 平台打造的中型纯电厢式车，自去年上市以来市场表现超出预期。2026 年第一季度，PV5 在欧洲轻型商用电动车（eLCV）市场的份额达到 9%；在英国，起亚以 17.4% 的市占率位居 eLCV 市场第三位。

PV5 基于现代汽车集团的 E-GMP.S 平台开发，提供多种 " 顶帽 "（top hats）定制化配置，包括乘用版、货运版、底盘驾驶室版、双排座版、开放式货斗版（类似皮卡）、无障碍轮椅车（WAV）以及三排七座版本。起亚将 PBV 系列称为 " 全方位出行解决方案 "，整合了集团的 " 软件定义一切 "（SDx）架构及先进电池、电驱等电动化技术。

即将推出的 PV7 定位高于 PV5。根据起亚此前在 2024 年国际消费电子展（CES）上发布的 PV7 概念车数据，其长宽高分别为 5,270 毫米、2,065 毫米和 2,120 毫米，轴距达 3,390 毫米。相比之下，PV5 乘用版的尺寸为长 4,695 毫米、宽 2,895 毫米、高 1,915 毫米，轴距 2,995 毫米。尽管量产版尺寸可能略有调整，但 PV7 仍将显著大于 PV5，接近标准版（L2）福特全顺的体量。

从 HealerTV 发布的视频可见，PV7 原型车停放在一辆运输车上，其轴距几乎与运输车长度相当，侧面印证了 " 相比 PV5 轴距显著加长 " 的说法。车辆前脸设有充电口，乘客侧疑似另设一个；尽管覆盖伪装贴纸，其后保险杠和尾灯造型也与 PV5 明显不同。更宽的车身设计预计将带来更充裕的内部空间。

与 PV5 类似，PV7 也将提供灵活多变的座舱布局，适用于客运及商业用途，并搭载现代集团的 Pleos Fleet 车载信息娱乐系统及配套软件，旨在提升企业运营效率并降低成本。起亚表示，PV7 将提供多种车身形式、座椅配置和空间组合方案，具备改装为高端露营车的潜力。

目前在欧洲销售的 PV5 乘用版提供 51.5 千瓦时和 71.2 千瓦时两种电池包，WLTP 续航里程分别为 183 英里（约 295 公里）和 256 英里（约 412 公里）；货运版使用相同电池，续航分别为 184 英里（约 296 公里）和 258 英里（约 415 公里）。业界期待 PV7 凭借更长轴距引入更大容量电池选项。

在今年早些时候举行的釜山国际移动出行展上，起亚已推出三款 PV5 新车型：PV5 Prime、PV5 Passenger 2-2-3 和 PV5 Cargo High Roof。继 PV7 之后，起亚还计划于 2029 年推出尺寸更大的 PV9 车型。随着 PV7 原型车进入路试阶段，更多技术细节有望在近期公布。