哈啰在金融领域的布局还在持续深化。

近日，企查查信息显示，四川亿安保险经纪有限公司（以下简称 " 四川亿安保险经纪 "）发生股东变更，原股东张娅、成都赛玛赫通用航空服务有限公司退出，新增上海钧丰网络科技有限公司为股东。

公开信息显示，四川亿安保险经纪成立于 2004 年 4 月，注册资本 5000 万元人民币，经营范围包括保险经纪业务。根据天眼查信息，7 月 8 日，四川亿安保险经纪发生工商变更，原股东张娅、成都赛玛赫通用航空服务有限公司退出，哈啰出行旗下上海钧丰网络科技有限公司（下称 " 上海钧丰 "）新晋为唯一股东，持股比例 100%，后者为哈啰出行旗下公司。

哈啰出行方面回应媒体称，此举是基于公司业务多元化发展，进一步夯实保险经纪业务牌照的合规布局。

7 月 14 日，天使投资人、人工智能专家郭涛对《财经观察站》分析表示，此次全资收购落地，标志着哈啰出行正式取得稀缺保险经纪经营牌照，补齐出行金融板块核心资质短板。此前平台出行保险服务多依托第三方机构合作开展，此次拿下自有保险经纪牌照，或将彻底改变原有合作模式。

事实上，当共享出行的流量红利逐渐消退，哈啰出行押注的金融业务曾被寄予厚望。

凭借 8 亿注册用户的流量池，其 " 臻有钱 " 助贷平台历经六年扩张，构筑起超 400 亿元的业务版图。

2019 年 " 臻有钱 " 助贷平台的上线，标志着哈啰正式开启流量变现的金融狂奔。截至目前，哈啰的金融版图已涵盖助贷、车抵贷、房抵贷、保险经纪、信用卡推荐等多个领域，旗下助贷产品 " 臻有钱 " 是其最核心的金融流量入口。

依托庞大的用户基础，哈啰金融迅速搭建起复杂的合作网络。据不完全统计，其合作方涵盖 16 家融资担保机构、七八十家第三方机构，外加 15 家消费金融公司和十余家银行。

这种 " 流量导流 + 多方合作 " 的模式，在监管宽松时期帮助哈啰快速做大业务规模，但核心短板始终存在其六年布局中，哈啰始终未能拿下网络小贷、消费金融等核心金融牌照，仅持有融资担保牌照的现状，使其只能依附持牌机构生存，本质上属于 " 无证驾驶 " 的违规边缘操作。

然而，2025 年 10 月《助贷新规》的正式落地，让这家缺乏核心金融牌照、依赖导流模式生存的企业陷入前所未有的合规危机。

新规明确要求商业银行承担全部风控责任，禁止助贷平台干预信贷审批，更关键的是设定 " 合作白名单 " 制度，商业银行不得与名单外机构开展合作。这一规定直接击中哈啰金融的命脉，截至 2025 年 9 月，在其众多合作方中，仅有哈银消费金融、梅州客商银行将其列入白名单，绝大多数合作关系面临违规终止的风险。失去了合作机构的支持，哈啰 400 亿助贷版图的根基瞬间动摇。

此前 4 月至 5 月期间，《看看新闻》、澎湃新闻等权威主流媒体对哈啰旗下的助贷产品 " 臻有钱 " 的阴阳利率等问题进行了持续的关注和报道。前端宣传极低利率，实际叠加担保费、咨询费后，综合年化利率逼近 36% 的司法红线，并且伴随着 " 一键授权 " 以及捆绑数十份折叠协议等一系列违规操作。

随后，哈啰主动对公司业务进行了合规整改，比如，终结息费拆分的灰色套路，以透明定价保障消费者的知情权；摒弃轻资产导流的甩手掌柜模式，以风控前置扛起平台方的主体责任等。

不过，从目前平台用户投诉的问题来看，哈啰主动对公司业务的合规整改效果并未让消费者满意。 

截至 7 月 13 日，在黑猫投诉平台，" 臻有钱 " 的累计投诉量已超 14000 条，主要投诉的问题集中在 " 暴力催收 "" 年利率高达 41%"" 实际综合成本远超页面展示利率 " 等 。有用户在社交平台分享，因借款逾期遭遇哈啰合作机构的暴力催收，个人及亲友正常生活受到严重影响。

20226 年 6 月 10 日，有用户在消费保平台投诉称，哈喽臻有钱借了 25500 元，分 12 期还，前 11 每期 2561 元最后一期 2567 元，经核算本笔贷款平台总计收取息费 5232 元，法律最高仅保护 3060 元，违规多收 2172 元。

经测算，已超过国家金融监督管理总局发布、并于 2025 年 10 月 1 日正式施行的《关于加强商业银行互联网助贷业务管理提升金融服务质效的通知》规定的 24% 利率红线。

" 依据民间借贷司法解释，贷款所有综合成本包含利息、担保费、服务费，超出借款当期一年期 LPR4 倍的部分不受法律保护。" 消费者要求退还全部担保费、重新核算本息，并呼吁平台停止以 " 担保费 " 等名义变相抬高利率。