7 月 13 日，知名 AI 创业公司阶跃星辰一口气推出了三款重磅产品，即全球首个智能体原生操作系统 Step AOS（全称是 Step Agentic-native OS），基于该操作系统打造的大模型原生 AI 终端品牌 STEPX，以及首款大模型原生智能体手机 STEPX Neo。

很显然，这个 AI 操作系统是本次发布会的重中之重。业内有人评价，该系统的推出具有划时代的意义。

虽然还没法匹敌 Windows、iOS、安卓的成熟生态，但它在 Agent（智能体）时代底层系统层面具备开创性价值。

消息传出后，强关联方千里科技股价仍旧徘徊不前。

但从结果来看，资本市场似乎依然还没有充分认识到 Step AOS 对智驾公司的加成作用，对千里科技的价值有待进一步认知挖掘。

阶跃星辰的这套全新系统究竟有何魅力？让功夫汽车带大家一起看一下。

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全民 " 打补丁 "

只有阶跃星辰做 " 真 AI"？

随着 AI 概念的大热，过去的一年多，几乎所有的操作系统玩家都将触手伸到了 "AI 底层系统 " 领域。

微软基于 AOSP 重造推出了 Project Solara 系统，引入了智能体动态生成界面；谷歌将安卓系统从 " 操作系统 " 改口成为 " 智能系统 "，推出 Gemini Intelligence 插件，让 Agent 可以跨 App 调任务。

国内巨头们也没闲着，荣耀提出了 Agentic OS 概念，号称要在 7 月发布完整技术框架。

国防科大、哈工大、麒麟软件有限公司联手打造了 openKylin 开源智能体操作系统。

虽然每家的说法并不完全一样，但内核几乎一致，那就是采用 " 传统 OS 叠加 AI 插件 " 的改良路线。

核心围绕 " 人来操作 App" 设计，AI 助手在系统中担当 " 外来访客 "，受数据孤岛、调度权限不足制约。

Step AOS 最具突破性的点，就是从零构建底层逻辑，以智能体为核心，打通记忆、决策、行动三大壁垒，原生给 AI 全局调度权限，实现由人下达意图、AI 自主完成任务，这是操作系统范式层面的革新。

这是 " 让 AI 做 AI 的逻辑 "，理论上 Step AOS 天生支持跨硬件适配，可以覆盖手机、智能座舱、人形机器人全场景，瞄准的是未来 AI 时代底层基座，也是这套系统的长远价值所在。

实现这一点当然并不容易，Step AOS 专门为智能体匹配了硬件资源和重新调度系统能力。

在算力层面搭建异构算力统一调度池，可以统筹 CPU、GPU、NPU 资源，为智能体服务端侧和动态模型分配弹性算力，平衡本地推理速度与功耗。

在数据层面，Step AOS 搭建了统一语义数据层，将用户行为数据和多模态感知进行标准化处理，搭配高速混合数据库，可以做到毫秒级数据调取。

服务层面则有原子能力引擎，将系统功能拆解成标准化的可调用单元，打破应用孤岛。

从结果来看，Step AOS 已经受到了 AI 行业从业者、车企以及硬件厂商的重点关注，不过在大众层面还没有开始发酵，毕竟这个概念离大多数人还很遥远。

2

千里科技入局

又是马拉松抗战？

对于泛互联网、IT 行业来说，提出概念从来不是关键，而是如何将这个 idea 应用到产品层面。这也是 Step AOS 的优势之一，它已经找到出口。

千里科技是 Step AOS 的联合开发方，它将 GAS-D 感知体系、NAVSIM 世界模型深度植入了 Step AOS 的车机版本中，打造出一整套车端原生智驾基座，成功将端侧大模型、世界模型、自动驾驶进行了深度融合。

这种模式跳出了现在行业普遍的 " 安卓车机加 AI 插件 " 的浅层 AI 改造模式，属于目前独一份的原生一体化智驾解决方案，现阶段竞品还没有同类产品。

落地逻辑也很明确，绝大多数车企现在依旧基于 AAOS（安卓车载系统）做 AI 功能叠加，只是在应用层增加 AI 助手，阶跃和千里科技则是直接在操作系统底层打通智驾、座舱智能、多模态交互。

车里面的智能体不仅能聊天设置，还能直接参与路况判断、场景决策，这是它与现下所谓 AI 车机系统的核心差异点。

Step AOS 的核心底层代码不开源，对外采取授权收费模式，车企、硬件厂商想要使用这套系统，需要向阶跃星辰支付 License 费用。

这一点有别于安卓 AOSP 基础代码开源的模式，优点是可以掌控底层技术话语权，不用受制谷歌开源协议，能够持续迭代底层系统，长期形成技术壁垒。

至于缺点也很明显，那就是会抬高合作伙伴的适配成本，想要大规模铺开生态难度更大。

对于吉利或者千里科技来说，毫无疑问这又将是一场马拉松式的抗战。

3

攻克不可能，筑未来根基？

不过也有好的一面，那就是对于吉利来说，做类似的事看起来无比艰难，实际上却属于 " 舒适区 "。

这家自主品牌头部车企，一直做的事就是攻克各种不可能。

坚持自研，啃下动力总成核心技术，打破海外零部件垄断；顶住重重阻力、跨越重重壁垒，完成对沃尔沃的全资收购，上演业界惊叹的跨界整合；在行业根深蒂固的底层系统与算力框架之外，一步步搭建原生智驾体系、打通车端全域智能底座。

所有这些事，都是在 " 无人区 " 闯出来的。如今依托阶跃星辰的原生 AI 底层技术加持，千里科技不仅实现了自身智驾方案的技术越级，更有望带领中国智驾产业探索全新的技术无人区。

长期以来，国内智驾产业始终跟随海外技术框架，无论是车载操作系统、算力调度逻辑，还是智能体应用模式，都存在明显的技术路径依赖。

大家都愿意做 " 跟随改良 "，不愿意去打造原创性、颠覆性的底层技术体系。

而 Step AOS 原生智能体车载系统的落地，有望慢慢瓦解这一格局。

从零构建的 AI 底层架构、车驾一体的原生智能模式，属于行业从未涉足的全新技术路径，完美契合高阶智能驾驶、全域智能座舱的未来发展趋势。

借助这套技术体系，千里科技可率先突破传统智驾的功能边界，探索 "AI 自主决策驾驶、全场景智能自愈、人车环境全域协同 " 的全新智驾形态，填补国内原生 AI 智驾底层技术的空白，开拓中国智驾产业的专属技术赛道。

当然，这种全新底层技术的落地普及，需要付出的努力非常多。

想要让原生 AI 智驾系统成为行业主流，不仅需要持续迭代技术、降低适配门槛，更需要长期的生态培育与市场验证。

4

功夫拍案

当整个行业都在抢概念，在旧系统上给 AI 打补丁的时候，阶跃星辰联合千里科技，复刻吉利长久以来从零攻坚的全栈自研之路，以 Step AOS 原生智能体操作系统重构底层逻辑，让 AI 真正成为系统 " 原住民 "。

这件事看似艰难，对吉利来说却属于路径依赖。从喊出汽车只是 " 四个轮子一个沙发 " 开始，吉利就非常擅长从最底层逻辑出发构建技术体系。

如今布局原生 AI 底层基座，也是国产智能产业挣脱外部底层框架束缚、掌握核心话语权的必经之路。

坚守长期主义，不惧孤独探索，对千里科技市值提升的兑现期也会陆续到来。

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