盖世汽车讯 Stellantis 于 7 月 14 日（周一）公布初步数据显示，2026 年第二季度全球汽车交付量同比增长 10%，达到约 160 万辆。增长主要由其最重要的市场——北美地区推动，该地区交付量同比大幅上升 38%。

在北美市场，Stellantis 第二季度交付量达 44.5 万辆，得益于多款新车型或改款车型的推出，包括 Ram 1500 八缸轻型皮卡及其高性能越野版 TRX SRT、Jeep 大切诺基（Grand Cherokee）和大瓦格尼尔（Grand Wagoneer）的更新版本，以及克莱斯勒 Pacifica 车型。公司同时指出，该季度数据也受到为夏季计划停产所做准备的影响。

在 " 扩大欧洲 " 区域（Enlarged Europe），Stellantis 第二季度交付量同比增长 5%，达到 76.2 万辆。公司表示，这一增长 " 受益于整体行业销量提升 "，其中包括约 3.3 万辆来自中国合作伙伴 Leapmotor 品牌的车辆，由 Stellantis 负责在该地区的分销与销售。欧洲市场需求尤其集中于经济型车型，如雪铁龙 C3 及 C3 Aircross、欧宝 Frontera 和菲亚特 Panda。

尽管北美和欧洲市场表现强劲，但中东与非洲地区交付量下降，" 主要受地区冲突影响 "；南美市场亦因阿根廷市场表现疲软而拖累整体增长。

此次销量回升是 Stellantis 首席执行官安东尼奥 · 菲洛萨（Antonio Filosa）制定的扭亏为盈战略的核心内容。近年来，该公司在多个关键市场面临客户流失问题，原因包括车价上涨、过度聚焦电动化转型、产品质量问题以及来自中国车企的竞争加剧。今年 5 月，菲洛萨公布了面向 2030 年的 600 亿欧元（约合 680 亿美元）新业务计划，重点涵盖新车型发布、品牌组合重组，以及在技术和制造领域建立新的合作伙伴关系。

资本市场方面，Stellantis 在米兰上市的股票 7 月 14 日早盘持平于每股 4.84 欧元，与意大利蓝筹股指走势一致。此前一周，其股价曾跌至 4.59 欧元，创下自 2021 年初菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团（PSA）合并成立 Stellantis 以来的新低。此次下跌也反映出投资者对整个汽车行业前景的普遍担忧，尤其是在大众汽车——欧洲最大车企——因劳方反对其大规模重组计划而陷入危机的背景下。

Stellantis 将于 7 月 30 日正式发布完整的第二季度财报。