7 月 16 日，汽车股终于迎来了难得的普天同庆，蔚小理均重回千亿市值，其中小鹏大涨 7.61%，而全球领先的物理 AI 公司 Momenta 创上市以来最低。

16 日港股，小鹏涨了 7.61%，理想涨了 3.32%，蔚来涨了 2.17%，三家总市值分别为 1083.58 亿、1090.42 亿、1001.79 亿。当日涨幅小鹏遥遥领先，总市值理想依然保持第一。

当日，吉利汽车、岚图汽车、零跑汽车分别涨了 5.38%、3.65%、3.27%。

此前因为半年盈利从 29.41 亿下滑至预亏 15 亿的赛力斯，也从 40.34 的低点逐步回暖，当日收盘报 45.22 港元每股，涨了 3.81%。

笑得最开心的莫过于小鹏。

7 月 14 日，何小鹏赴德国完成第二代 VLA 模型本地化验收测试。小鹏方面称，这套基于中国路况训练的智能辅助驾驶系统在欧洲道路环境中展现出较好的适应性和稳定性，能够应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道等复杂场景，并完成自主绕行、避让行人等驾驶决策。小鹏有望成为首家将高阶智能辅助驾驶带到欧洲的中国企业。

小鹏还在力争今年年底前实现每月生产 1000 台人形机器人，计划明年推向全球。

最受伤的还是星光熠熠的 Momenta。

16 日，地平线涨了 4.30%，而 Momenta 一度跌至 276 港元每股，最后收盘报 288 港元每股，跌了 2.83%，股价创上市后新低。

8 天前，Momenta 登陆港交所首日，涨幅一度超 6%，但收盘回到 295.6 港元的发行价。此后多日，股价一直在发行价附近挣扎，直至 13 日首次收盘失守发行价。

整体盈利质量的实质性改善、独立第三方的领先、与车企的资本绑定都是令人期待的；从道路场景进入到家庭场景，" 开创物理 AI 的‘ GPT 时刻’ " 更是 Momenta 性感的地方。

但如今 678 亿市值，相比此前市场流传的千亿市值仍存在一定差距。

从确定性的角度，Momenta 面向未来的增长引擎 Robotaxi、Robovan 和 Robotruck 业务，仍处于战略布局阶段，短期内不会带来实质性收入，跨场景迁移的成功率还需要更多的验证。

内部孵化的 BMC X7 算力为 272TOPS，是否能满足下一代算法架构需求，也有不确定性。

从目前市场上主流的芯片算力看，理想汽车的马赫 M100 为 1280TOPS，处于领先地位；地平线的 J6P 为 560TOPS，小鹏集团的图灵芯片为 750TOPS，蔚来的神玑 NX9031 约为 1000TOPS。

地平线 CEO 余凯曾在 Momenta 大喜日子发了 " 地平线的确不太会混 " 的朋友圈，并一阵内涵。

今天，地平线和 Momenta 虽然一涨一跌，但地平线的总市值还以 3 亿港元之差落后 Momenta。