前阵子小鹏专门给 MONA L03，整了个预售发布会。

当时很多网友说这价格有点高了。

但今晚这车正式上市，并公布售价后，机哥觉得其实还行。

先在这儿放上机友们最关心的价格。

首先是纯电版本——

550 Plus 版：12.38   万元

650 Plus 版：13.38   万元

525 Max 版：13.48   万元

625 Max 版：14.48   万元

525 Ultra SE 版：14.68   万元

625 Ultra SE 版：15.68   万元

其次是超级增程版——

1380 Plus 版：12.38   万元

1330 Max 版：13.48   万元

1330 Ultra SE 版：14.68   万元

机哥个人觉得这定价还可以。

正式起售价，相比预售价便宜了 2 万，也只比自家兄弟 M03 起售价贵了 4000 块钱。

外观内饰、辅助驾驶的优势还是蛮大的，就看大伙的侧重点。

我唯一想吐槽的点，就是 SKU 写的有点乱。

直接写标准版油电同价，纯电版升级大电池且 +1 万，不就完事了嘛！

顺带着，跟大家过一遍核心配置。

这次新车给了 6 款配色，分别是极光紫、新月银、暗夜黑、星暮紫、乌梅子酱、尤利加灰。

我估计乌梅子酱和极光紫，买的人会比较多。

车身尺寸上。

新车长宽高分别为   4650/1920/1600mm，轴距 2850mm。

再到动力和续航。

纯电版搭载后置单电机 183kW，CLTC 续航四个版本分别是 525km、550km、625km、650km。

增程版搭载 1.5L 增程器 +183kW 电机。

搭配 37.2kWh 电池，CLTC 纯电续航 315km，CLTC 综合续航 1330km。

当然啦，很多人买小鹏，都是馋它越级的辅助驾驶。

小鹏 MONA L03 除   Plus   外都搭载自研图灵 AI 芯片。

Max 版单颗 750 TOPS 算力，Ultra SE 版则是两颗，算力拉到 1500 TOPS，配备第二代 VLA 辅助驾驶。

底盘相比 M03 也有提升。

终于给了前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架。

至于内饰啥的，机哥之前的文章有聊过——

这里就不水字数了。

机哥瞅见，现在下单的话，交付得等到 8 周后。

一小时大定，也来到 46859 台。

销量还是有点顶的。

另外呢，隔壁的零跑也在今晚，发了自家的新款紧凑型 SUV ——零跑 B10。

辅助驾驶弱一点，其余配置更加水桶。

比如 800V+3C 快充、双零重力座椅都有，价格也低一些。

机友们会更喜欢哪台？

评论区聊聊。

图片来自网络

又是个大爆款

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