这两年吧，有很多人对大厂的那些事儿很感兴趣，有人说互联网现在不行了，也有人会说，现在的制造业才是版本答案。

我最近就在平台上，看到一位比亚迪员工的爆料，我也完整看完了，我觉得，不管现在大家怎么评论迪子的，不得不说，迪子确实还有很多好岗位的。

这位兄弟，在比亚迪干了五年多了，然后是 2021 届哈尔滨工业大学机械工程硕士，2021 年初的时候，通过校招加入比亚迪汽车工程研究院，然后今天就来盘点一下，在比亚迪这五年的总收入，仅供参考。

在 2021 年的时候入职比亚迪，第一年的时候，岗位还是初级底盘研发工程师，工资一般，月薪有 13000 元，最后年终奖拿了差不多四个月的工资，一共是 5.2 万，这么算下来，全年的总收入大概是 21 万左右。

过了一年以后，在 2022 年，月薪就涨到 14500 元了，而且还参与了，新能源汽车底盘轻量化设计项目，这个项目干的不错，还拿了项目奖 3 万，然后这年的年终奖，也是四个月工资，差不多是 5.8 万，在 2022 年，全年总收入是 23 万左右。

在 2023 年，晋升了，是底盘工程师，月薪也涨了，到了 17000 元，主导的是混动车型传动系统结构优化研发，这个项目也干的还不错，最后拿了 5 万的项目奖金，年终奖的时候，发五个月工资差不多是 8.5 万，全年的收入差不多是 30 万左右。

然后到了 2024 年，转岗了，到了智能驾驶底盘适配部门，月薪也加了，是 21000 元，然偶还配了价值 15 万元的比亚迪股票期权，主要负责的是纯电平台架构升级研发，算上年终奖再加上技术专项奖励总共是 12 万，年收入这个时候来到了 49 万。

然后在 2025 年的时候，也升职了，是高级底盘系统工程师，这个时候月薪差不多是 26000 元，持股也增值到了 20 万，这个时候，主要参与的是，新燃料电池车底盘研发，项目分红有 8 万，还有年终奖是 15 万左右，这个时候，全年的总收入差不多 65 万左右。

所以从 2021 年，到现在，5 年时间，算了下总收入，差不多是 188 万元左右，只能说还挺幸运了，吃到了红利，感谢迪子。

所以你看吧，现在新能源车企最值钱的是什么，早就不是机械本身了，现在看的都是智能化 + 电动化，所以你如果有机会能参与到驾驶、平台架构这些核心方向的话，那么你的收入都会明显提升的。

现在很多网友，看到之后都在说，比亚迪现在真能挣钱啊，但是我觉得，这里面重要的是什么，一个高收入的背后，它是中国新能源产业正在高速崛起，以前大家都会觉得，只有互联网和金融是比较挣钱的，当然不知道大家发现没有，现在风向明显已经变了，所以真正能拿高收入的人，也就会越来越集中在，硬科技、智能制造、新能源这些领域。

当然了，大家都知道，其实迪子的工作强度也很高的，特别是一些研发岗位，研发岗加班多，项目的节奏也比较快、压力其实很大的，这些基本都是行业共识了，所以你能看到，现在能拿到高收入的人，其实也都是高强度投入换来的，所以也没什么好羡慕的。

但是最后，我不得不说，现在的国内的新能源产业链，确实是已经给了很多工科生，提供了一个新的上升通道，如果你的学历比较好的话，特别是 985 211 工科硕士这种，条件非常好，如果你的专业方向再比较契合的话，那么你进入头部车企后，成长速度真的比很多人想象中快得多了。