" 造车很苦，但成功一定很酷。"7 月 13 日，雷军再次通过社交媒体喊出了他的名言。但对于大部分车企来说，" 成功是不是很酷 " 还不知道，苦则是一定的。当天，A 股市场汽车股全面下跌，前一日发布业绩预亏公告的赛力斯更是罕见跌停，公司市值跌到了千亿元以下。值得关注的是，近期包括江淮汽车、赛力斯、广汽集团、北汽蓝谷在内的几家车企都发布了 2026 年上半年业绩预告，无一例外，均为亏损。各家亏损原因侧重点有所不同，但总结起来，" 市场压力 "" 上游原材料上涨 " 是以上车企亏损的共同原因。

讽刺的是，停产甚至前不久还有股东内斗大戏的众泰汽车，交出了一份 " 扭亏为盈 " 的业绩预告，预计上半年盈利 7800 万元至 1.05 亿元。造车很苦，卖车可能也很苦，但不造车也不卖车就不苦了？事实上，众泰汽车的盈利并不值得庆祝，根据业绩预告，众泰实现盈利的主要原因是报告期内公司战略收缩，通过注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得补偿款并确认收益 2 亿元。此外，报告期内公司累计诉讼和解产生的营业外收入约 3000 万元。

（来源：交广领航）