【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】2026 年，国内增程市场萎缩，" 红利将尽 " 成为市场对增程赛道的判断。但很多人忽略了一点，2026 年的增程市场，正处于青黄不接的状态，不少曾经的经典增程都面临换代，比如两年事件交付近 40 万辆的理想 L6。

7 月 17 日，理想汽车旗下全新一代理想 L6 正式上市，相比上一代车型，新一代理想 L6 仅保留一个配置—— Ultra 版本，全国统一零售价 24.98 万元。从产品来看，全新理想 L6 的定调是拉长五个长板，补齐三个短板，做全能四驱 SUV。

理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，" 上一代理想 L6 的产品 NPS 是 78.5 分。用户最满意的五个长板：驾驶体验、车机智能化、造型设计、乘坐体验、标准配置高，一个都不能丢，还要做到更好；用户反馈最集中的三个短板：200 公里的纯电续航不够用、充电要半小时太慢、辅助驾驶不够好，新一代理想 L6 全部补齐，而且要做到同级领先 "。

一次针对性的补强 纯电续航达到 300 公里

从增程产品演化的历史来看，纯电续航里程逐渐增加是一个显著特点，即便市面上 20 万左右的增程车型，纯电续航也逐渐触及了 300 公里门槛。在此背景下，新一代理想 L6 对纯电续航里程进行加强不仅是对用户的回应，也是对市场的回应。

新一代理想 L6 配备 51 度大电池，CLTC 纯电续航 300 公里，综合续航 1250 公里，相比上一代车型纯电续航里程大概提升了 100 公里。同时，新一代理想 L6 峰值充电功率达 260kW，20% 至 80% 快充仅需 12 分钟，也解决了充电速度不够快的短板。

值得关注的是，目前，理想汽车已建成超 4100 座超充站，是车企自建规模最大的超充网络，这也意味着，增加的 100 公里续航对用户来说会有更大的价值。更明显的补强还体现在辅助驾驶方面。

新一代理想 L6 搭载理想自研马赫 M100 芯片与马赫 VLA 司机大模型。马赫 M100 芯片采用 5 纳米车规级工艺，单芯片算力 1280TOPS，实际运行效率超过 82%，是全球首款量产的动态数据流架构 AI 芯片，在多项行业标准测试中，相较主流智驾芯片实现数倍性能领先。感知系统配备 1 颗前向 ATL-P 高性能激光雷达、7 个 800 万像素感知摄像头、4 个 300 万环视摄像头以及 UWB 高精度近场雷达，实现全方位感知。

同时，据介绍，马赫智能辅助驾驶将于 7 月底带来多项能力升级，包括绿灯起步响应速度大幅提升，新增高效和舒适两种模式以及车辆可自动识别可停车区域。

全方位升级，没涨价

关于换代，李想的目的是为理想 L6 补齐短板，并拉长长板，因此，新一代理想 L6 相比上一代车型，补强的不仅是纯电续航、辅助驾驶能力等，还包括驾驶体验、乘坐体验等各个方面。

新一代理想 L6 对底盘进行了全面升级，悬架采用前双叉臂后五连杆的旗舰级结构，减振器升级至双阀连续可变阻尼减振器，运动转向同步完成全面重新设计，转向灵敏度提升 13.5%，并且，新一代理想 L6 标配前后双电机智能四驱。

乘坐体验可以说是理想 L6 最长的长板，在这方面，新一代理想 L6 前排配备全尺寸零重力座椅，并支持 18 点揉捏按摩。后排座椅也进行了优化，靠背最大角度 140 度，535 毫米超长坐垫同级领先。同时，全车配置立体五温区智能空调，配置大尺寸化妆镜，前排 4 个磁吸点位还支持纸巾盒等多种配件的灵活安装。此外，新一代理想 L6 新增 4 点 RNC 主动降噪技术强化车辆的静谧性。

智能座舱的进化是新一代理想 L6 的最大看点之一，新车搭载高通骁龙 8797 座舱芯片，CPU 性能比上一代 8295 芯片提升 1.8 倍，配合前排 29 英寸 6K 一体式全景屏，实现更加流畅、高效的人机交互体验。除此之外，新一代理想 L6 首发搭载影石联名拍摄功能，车内后视镜处集成四分之一英寸螺纹接口及 Type-C 供电接口，且拍摄内容可在全景屏上浏览。

此外，新一代理想 L6 还标配智能 ADB 大灯、全车静音电吸门和智能电动冷暖冰箱。整体来看，相较于老款，新一代理想 L6 进行了全方位升级，电池容量变大，芯片算力提高，座舱屏幕升级，座舱芯片也更新到了 8797，理想汽车第二产品线总裁李昕旸在发布会上算了一笔账，新一代理想 L6 较老款价值提升超 6 万元。

但从价格上来看，新一代理想 L6 并未涨价。要知道，在新车上市之前，是有新一代理想 L6 或将涨价的消息的。而这款增程神车换代，能否唤醒增程市场的活力呢？