汽车行业价格战持续加剧，单车利润承压，整车厂对供应链成本压缩趋严。在此背景下，一批具备技术积累和体系化制造能力的汽车零部件企业正将目光转向中高端大排量摩托车领域。

2025 年我国摩托车总销量达 2196.77 万辆，同比增长 10.25%；其中 250cc 以上中大排量玩乐型摩托车销量 95.2 万辆，同比增长 25.9%。电动化、智能化、高端化正推动摩托车从代步工具向性能化、科技化、体验化消费升级载体转型。

春风动力与布雷博签署长期战略合作协议，将双方延续十七年的传统采购关系升级为联合研发、产品共创与品牌共建的深度伙伴关系。春风动力成为首家与布雷博建立整车开发前期制动系统联合定义机制的中国摩托车品牌，布雷博由此由执行供货方转变为深度参与产品定义的技术伙伴。

春风动力副总裁陈志勇表示，企业正从 " 走出去 " 迈向 " 走上去 "，需借助国际顶级品牌支撑其全球前沿定位。供应链管理中心副总经理徐松泉指出，此次签约标志合作进入新阶段，即技术共研、产品共创、品牌共建的新范式。

摩托车行业高端化进程已不仅是整车厂单点突破，而是全供应链协同参与的系统工程。企业亟需具备技术领先性、品牌号召力与全球化服务能力的供应商，而已在汽车领域验证能力的零部件企业恰具上述优势。布雷博获得品牌溢价支撑，春风动力则依托全球制造与营销网络助力其在中国市场拓展口碑，形成双向价值交换。

春风动力确立 " 全球化、电动化、智能化 " 三大并行战略。2025 年研发费用达 12.20 亿元，占营收比重 6.18%。其自研公升级超跑 V4 SR-RR 搭载 997cc 90 ° V 型四缸水冷发动机，最大功率 157kW（超 210 匹），最高转速 15000rpm，GPS 表显极速 315.82km/h，使中国成为全球第四个突破 300km/h+ 极速门槛的国家。

智能化方面，春风动力自主研发 C-LINK 平台，已升级为 C-Link OS 2.0 智能系统，算力达 13.8K DMIPS，为同规格 7 英寸旗舰仪表产品运算性能的 9 倍，开机时间不足 1.5 秒，支持远程 OTA 升级及高清地图导航；极核高端车型已实现 ACC 自适应巡航、盲区监测、前后碰撞预警、哨兵模式等功能。

电动化构成第三增长曲线：旗下电动两轮品牌 " 极核 "（ZEEHO）2025 年销量 55.12 万台，同比增长 4.2 倍；销售收入 19.12 亿元，同比增长 3.8 倍。

摩托车正加速向机电一体化、智能化终端演进，电池、电机、电控、传感器、智能座舱、ADAS 系统等原属汽车供应链的品类快速导入两轮车。北斗智联、安波福、法雷奥、瑞立科密等汽车零部件供应商已进入春风动力、钱江摩托等摩托车企业供应链体系。

春风动力正系统性提升供应链质控水平与技术实力，明确要求合作伙伴具备汽车级能力。具体包括：一、新能源核心部件——极核电池电芯与蜂巢能源、孚能科技联合研发，并须通过汽车级安全认证；二、智能制造与产线集成——招标关键设备时要求投标方具备服务吉利、比亚迪、长城等 TOP10 主机厂千万级以上项目经验；三、质量管理体系——建设覆盖新品、供应商、制程、市场的 QMS 系统，实施方须具备整车制造行业质量系统落地经验；四、通用物料采购——优先选择同时具备汽车与摩托车行业供货经验的物流器具、钢材等供应商。

春风动力建立动态供应商管理机制，持续评估质量可靠性、交货及时性、价格合理性、履约能力及服务水平，摒弃 " 一次定点、终身供货 " 模式。徐松泉强调，企业正积极引入顶级品牌，开放姿态为汽车零部件企业提供更高战略地位与更深入合作空间。其对中国供应链能力持坚定信心：" 汽车行业已实现弯道超车，摩托车作为机动车大类下的产品，发展本质与汽车无本质差异，关键在于持续投入与共生共赢。"

2025 年摩托车产销突破 2200 万辆，结构升级意义远超规模增长。电动化、智能化、高端化重塑行业底层逻辑，而这些领域恰为汽车零部件企业的核心优势所在。摩托车市场释放明确信号：该领域在增长、在升级、在渴求具备汽车级能力的伙伴。率先完成从 " 汽车供应商 " 到 " 两轮解决方案伙伴 " 角色转换的企业，有望抢占增量新赛道先机。

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