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撰稿：麻建宇
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】极端高温，成为新能源车型最严苛的实车考场，小鹏 X9 交出了一份不太体面的答卷。
据重庆城市 TV 报道，连日重庆持续 40 ℃高温天气下，当地多名小鹏 X9 车主集中曝出同款险情，大批车辆行驶中途空气悬架突发失效、车身单侧或整体塌陷等问题。
而补课也随之而来。7 月 15 日，" 鹏友大管家 " 在小鹏汽车官方社区发布公告称，" 我们关注到部分小鹏 X9 用户在高温等极端场景遇到空气弹簧故障，带来不好的用车体验，我们对此深表歉意 "。
同时，小鹏汽车将提供小鹏 X9 专项升级质保方案 : 即日起小鹏 X9 前空气弹簧系统（含前空簧滑柱总成、供气单元、供气单元电磁阀盒、储气罐）质保延长至 8 年或 16 万公里。小鹏汽车还称，该质保不受车主变更的影响。
坦诚重建信任 鹏友买账吗？
作为小鹏汽车的旗舰 MPV 车型，售价 30.98 万元起的小鹏 X9 是小鹏目前产品谱系中最贵的产品，也是小鹏汽车的门面担当。重庆高温下大面积的空悬故障，相当于将小鹏旗舰的面子当成了鞋底子。
但跳出单一车型来看，空气悬架娇贵也是行业的共性难题。一般来说，空气悬架容易出现的故障主要是：橡胶气囊老化开裂导致慢撒气、压缩机持续高负荷运转烧毁、高度传感器受环境影响出现信号漂移。
根据小鹏汽车客服的回应，压缩机触发热保护是重庆小鹏 X9 大面积 " 趴窝 " 的关键原因。换言之，小鹏 X9 的空气悬架在最不喜欢的工作场景中需要工作，集体 " 趴窝 " 事件某种程度上来说算事出有因。
而小鹏汽车官方致歉并对该部件进行延保，也可以看作是小鹏汽车售后负责的一种表现，是重建信任的做法。并且，根据 " 鹏友大管家 " 的回应，对于已经购买延保的用户，此次专项延保时间和里程会顺延。
至于车主是否会买账，小鹏汽车社区中部分鹏友的评论可以作为参考：" 这次质保延期，打消了我们这些老车主的疑虑，好评 "；" 好事，没有后顾之忧了 "；" 可以，这次小鹏做得不错，心里踏实了……
给大伙上了一课 还卷吗？还会卷吗？
鹏友给了小鹏汽车好评，针对其售后也针对其负责任的态度。但站在整个行业角度来看，这次事件，是在给中国汽车行业上课。中国汽车市场的 " 内卷 " 享誉南北，高端配置下放已经成为车市中司空见惯的做法。
过去百万级产品配备的空悬，豪华汽车产品配备的电磁悬架，如今在平民级市场中不算少见，" 平权 " 已然成为中国汽车行业的入场券，在车企宣传中。这些配置是卷参数的大杀器，毕竟，任谁听了百万级配置，十几万、几十万就能拿下，都不得不激动一下。
但参数内卷、配置内卷过程中，车企是否有做足充分的可靠性验证？这是个很难回答的问题。如果车企主观上认为已经做足了可靠性验证，那么暴露的新问题就成了——测试环境，永远赶不上真实路况的复杂程度。换言之，没有最充足的可靠性验证，只有更充足的可靠性验证。
诚然，车企的补救测试往往是很有诚意的，就像小鹏汽车，它敢于证实极限工况短板，敢于公开加码保障，甚至还考虑到了二手车残值问题。但借用长城汽车董事长魏建军的一句话——再好的售后不如车不出事。车企可能更该先于消费者踩坑。
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