在与湖北国资的 " 联姻 " 失败尚不足一个月后，科创板上市公司超卓航科（SH688237，股价 53.5 元，市值 47.98 亿元）的控股股东、实际控制人便再次筹划起控制权转让事宜。

7 月 15 日晚间，超卓航科公告称，因公司控股股东、实际控制人李羿含、李光平、王春晓正在筹划可能导致公司控制权变更的重大事项，公司股票自 7 月 16 日起停牌，预计停牌时间不超过 2 个交易日。

这距离上一次控制权转让终止还未满一个月时间，足见控股股东转让控制权的意愿和决心。

《每日经济新闻》记者注意到，超卓航科于 2022 年 7 月初登陆科创板，公司主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务。自上市以来，超卓航科的业绩便持续承压，其扣非后归母净利润已连续四年下滑。2023 年，公司还曾发生 5995 万元银行存款被划转的风险事件，后由实控人承诺先行垫付。

超卓航科再次筹划 " 易主 "

据超卓航科公告，公司收到控股股东、实际控制人李羿含、李光平、王春晓的通知，其正在筹划涉及公司的重大事项，该事项可能导致公司控制权发生变更。

公开资料显示，李光平与王春晓为配偶关系，李羿含为李光平与王春晓之子。李光平目前担任超卓航科董事长、总经理职务；李羿含曾历任超卓航科副总经理、总经理、董事，现在他是公司的核心技术人员，担任公司研发总监；王春晓目前未在公司任职。

《每日经济新闻》记者获悉，这已不是超卓航科的实控人首次寻求转让上市公司的控制权。今年 6 月 23 日，公司刚刚公告与湖北交投资本投资有限公司（以下简称 " 湖北交投 "）的股份转让终止，原因是 "《股份转让协议》约定的生效条件未能全部成就 "。

回顾上一次控制权变更计划，其从筹划到终止历时近 7 个月。根据此前计划，湖北交投拟以 7.72 亿元受让公司 20.93% 的股份，若交易完成，公司实际控制人将变更为湖北省国资委。据超卓航科当时透露，公司之所以筹划 " 易主 "，是因为当前股权结构及现有业务体量难以支撑行业快速扩张的战略需求，湖北交投是湖北交通投资集团有限公司（以下简称 " 交投集团 "）下属全资子公司，交投集团作为湖北省省属大型国有企业，产业资源优势明显，能为上市公司的长远发展提供有力支撑。

与湖北国资 " 联姻 " 未果，李氏家族如今又 " 火速 " 宣布了二次筹划出让控制权的消息。

公司主业盈利能力持续承压

《每日经济新闻》记者注意到，公司实控人二度出让控制权的背后，是超卓航科上市后持续承压的业绩表现。

超卓航科于 2022 年 7 月登陆科创板。然而上市之后，公司的盈利能力并未能保持稳定。财务数据显示，公司扣非后归母净利润已连续四年下滑。2022 年至 2025 年，公司的扣非后净利润分别为 4172.07 万元、1930.12 万元、933.21 万元和 629.41 万元。

超卓航科在 2025 年财报中解释称，受飞机维修周期影响，公司航空航天零部件及耗材增材制造业务量 2025 年有所下降。与此同时，公司积极优化客户结构，大力开拓新客户，并推进冷喷涂增材制造技术在电力、光伏、半导体、石英玻璃等民用领域的应用拓展。目前有关民用领域及特殊领域业务尚处于市场开拓阶段，暂未形成规模收入。而公司毛利率下降的核心原因则系市场环境变动带动产品结构调整，叠加航材等核心原材料采购价格同比上行，上述因素综合作用，对公司当期利润总额造成了一定影响。

2026 年第一季度，公司实现营业收入 1.03 亿元，同比增长 30.95%；归母净利润虽同比增长 76.01%，但扣非净利润仅为 46.84 万元，同比下滑 61.75%。这意味着，进入 2026 年，超卓航科的主业盈利能力依然没能改善。