7 月 6 日，吉利银河 TT 在上海 1862 时尚艺术中心完成全球首秀。新车定位 C 级 AI 纯电运动轿车，由吉利与时尚集团深度联合设计，主打年轻化、运动化市场。银河 TT 是吉利银河品牌第二款纯电轿车，也是 " 一个吉利 " 战略下基于 SEA 浩瀚架构 2.0 打造的首款银河车型。首秀现场，时尚集团总经理张晓冬与吉利中外设计团队共同出席。据官方信息，新车预计今年第四季度正式交付。

银河 TT 基于吉利 SEA 浩瀚 2.0 纯电架构打造，全系标配 800V 高压快充平台。车身长宽高尺寸为 4999*1919*1479mm，轴距 2920mm。从尺寸看，这是一台标准的 C 级轿车，与小米 SU7（轴距 3000mm）、极氪 007（轴距 2928mm）处于相近体量。整车采用溜背造型，配备随速电动尾翼（支持三档调节，最大开启角度 22.5 °，可提供 508N 下压力），风阻系数官方未公布具体数值。

外观方面，前脸采用低伏 Shark Nose 鲨鱼鼻设计，鼻头俯冲、R 角圆润，气流更顺畅贴附车身；底部日行灯带沿鼻头上扬趋势向两侧舒展，悬浮星钻前大灯借鉴珠宝镶嵌，以金属结构承托 LED 主光源，日间也有细腻闪烁质感。车尾比例参照高定礼服收腰：D 柱向内收、轮包向外扩，勾勒紧致腰身；" 流星 " 主动式尾翼支持三档位切换，22.5 ° 最大开启角度可提供 508N 下压力；悬浮星钻前大灯采用金属结构承托 LED 光源。星系列轮毂采用航空级铝材与 T6 热处理工艺，在轻量化与耐久性之间取得平衡。新车提供马尔代夫 · 晴午蓝等 8 款外饰车色和 4 款内饰主题配色。

吉利意大利设计团队从科莫湖的度假体感出发，将柔软、温润、松弛的感受融入银河 TT 座舱设计。座舱采用以驾驶者为中心的环抱式布局，搭配 1.97㎡巨幕穹顶。AI 自适应云感舒享座椅基于中国人体数据建模，适配通勤与运动驾驶两种体感需求；采用超软 CVU 面料，配备单座椅 AI 云感 14 点按摩与通风功能。

智能座舱方面，搭载 Flyme Auto 2 代系统，配备仪表、中控、AR-HUD 三屏联动。座椅基于中国人体数据建模，支持 14 点按摩与通风功能，采用 CVU 面料。全车 37 处储物空间，包括 110L 前备箱、475L+53L 后备箱、副驾 12L 抽屉式手套箱、后排 8.5L 抽屉与 5.2L 冷暖箱。辅助驾驶方面，搭载吉利自研千里浩瀚辅助驾驶方案，配备激光雷达。

银河 TT 在底盘、三电与智能科技方面进行配置升级。底盘采用全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架组合，这一配置在同级别纯电轿车中较为少见，通常出现在更高级别或性能取向的车型上；三电体系采用 800V 全域高压平台；辅助驾驶方面，搭载吉利自研带激光雷达的千里浩瀚辅助驾驶方案。具体电池容量、续航里程、电机功率等参数官方尚未公布。

银河 TT 是吉利银河品牌向上试探的重要一步。从星舰 7 系列主攻 10-15 万主流家庭市场，到 TT 切入 C 级运动轿车领域，吉利银河正在通过差异化定位拓宽价格带。产品层面，银河 TT 的几个硬件配置值得肯定：800V 高压平台在同级别中具备技术前瞻性；前双叉臂 + 后五连杆悬架在操控底子上优于多数同级竞品；激光雷达的搭载说明辅助驾驶能力不会停留在基础 L2 层面。

但首秀活动也留下了诸多未解之谜：续航里程、电池容量、电机功率、零百加速、定价区间等核心参数均未公布。在 2026 年的新能源市场，" 先发布造型、后公布参数 " 的节奏已不多见，这可能意味着部分技术指标仍在调试中，或吉利有意拉长预热周期以维持话题度。据悉，吉利银河 TT 后续还将在全国五城开启 "TT Land 灵感秀场 " 巡展，车聚网将持续关注其量产进展与最终定价。

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