近期小米又有新动向，小米澎程旗下首款车型 SKYNOMAD N90 正式官宣。这预示着小米汽车版图进一步扩张，接下来 SU7 和 YU7 继续服务年轻精英与看中驾驶乐趣的个人用户，主打性能操控与个性化；而澎程系列将瞄准家庭、轻商务的用户，以 " 可变大空间与实用主义 " 满足车上每一位乘员。

产品力上，大空间是基础，小米澎程 N90 车身长宽高为 5285/1998/1825mm，轴距为 3080mm，露营版本车高为 1925mm，标准的大型 SUV 尺寸。不过，它有自己的差异化打法，依托小米昆仑架构，新车具备纯平空间和超长滑轨，再配合前排支持 180 ° 旋转功能的双座椅等，直接 " 让空间活起来 "。从官图可以看出，座舱在驻车模式下能切换成单人工作室、双人休闲咖啡馆、多人会客空间以及全家亲子游乐区等，适配多场景拓展需求。

此外，二排标配了零重力舒适座椅，车顶搭载可前后移动的吸顶屏，第三排还支持前排座椅靠背 PAD 拓展选装，甚至能选装投影套装，还提供边柜，灵活性拉满。

动力系统也是小米汽车这次的重大变化，小米澎程 N90 加入增程赛道，搭载 1.5T 增程动力系统，并匹配 76kWh 大容量电池，WLTC 纯电续航 363-370km。

外观一改大部分大六座 SUV 都应用的圆润饱满设计，采用 " 方盒子 " 造型，看起来有点类似于路虎揽胜那般，平衡了下硬派与城市之间的那种氛围。这个颜值你打几分呢？

以雷军个人 IP 的流量，搭配小米的营销手段，我相信小米澎程 N90 从发布到上市会有一波不错的热度。不过现在增程市场前景真的很微妙，一方面，该赛道正处于极速降温的状态：今年上半年的增程销量同比下滑了 13.1%，6 月份的跌幅达到惨不忍睹的 25.2%；另一方面，现阶段增程大型 SUV 其实还挺饱和的，N90 作为后来者，面临的市场已非常拥挤。

不过我还蛮好奇，小米能否延续过往的营销能力，重新盘活逐渐下滑的增程市场呢？我觉得这里定价也是关键，如果把起售价定在 28 万内起步，那就是非常之性价比杀手了。结合小米庞大的粉丝基础带来巨大的初始流量，以及 " 可变大空间 " 适配多元化用车场景。你觉得到底该卖多少钱合适呢？留言探讨下吧！