法拉利全球营销总监卡兰多最近接受外媒采访时，一句话把车圈炸了。

他说中国车企像是在开发快消品，每个月都有新车推出，消费者的旧车很快就会过时。

简单说就是：你们造车的速度太快了，快得不像在造车，更像在发布手机。

这番言论冲上了热搜，评论区直接沸腾。但网友不买账的原因也很简单：你法拉利最近出的那台纯电车，也很像快消品，而且一点法拉利的质感都没有。

这台叫 Luce 的纯电法拉利，欧洲起售价 55 万欧元，约 435 万人民币，国内公布起售价 398.8 万。

参数确实凶，四电机 772kW，1050 匹马力，零百 2.5 秒，极速 310km/h。但外观争议巨大，有人觉得前卫，有人觉得抽象，也有人直接吐槽像个大号老头乐。

法拉利嫌别人造车像快消品，结果自己进入电动时代后，也没逃过参数表、设计争议和用户吐槽这套剧本。

卡兰多还提了个更有意思的观点，说中国车企在驾驶情感上还差点火候。直线快不难，真正难的是入弯精准、车身姿态稳定、没有明显俯仰和侧倾，还能让驾驶者充满信心产生情感共鸣。

他坚持认为中国车还没造出弯道表现和驾驶激情都出色的车型。

这话放五年前可能成立，但今天国产性能车已经今非昔比。小米 SU7 Ultra 刷新纽北纪录，极氪 001 的底盘操控在同级里几乎是标杆水平，蔚来的底盘调校也在持续进步。法拉利所说的那种驾驶情感，正在被中国车企一点一点啃下来。

有意思的是，卡兰多自己也承认法拉利需要向中国对手学习。他觉得中国车企持续进步，也迫使法拉利不断提升新车型，避免原有优势被蚕食。

所以这场吐槽本质上是危机感的流露，如今电动化抹平了发动机和变速箱的技术壁垒，百年跑车品牌最深的护城河正在被填平。

法拉利还能守多久，答案或许不在嘴上，在下一台车上。