曾经法拉利硬核车迷对 Dino 系列颇多争议，如今各路收藏家却争相入手。

法拉利 Dino 早已无需为自身价值辩解。隽永流畅的造型、中置 V6 引擎与细腻顺滑的操控，让它稳居最受追捧的法拉利行列。这台保存状态极佳的 1972 款 Dino 246 GT 即将交由阿古特拍卖行拍卖，完美印证了它独有的收藏魅力。

1969 年日内瓦车展，Dino 246 GT 作为 Dino 206 GT 继任车型正式亮相，时至今日仍是马拉内罗诞生的经典代表作。该车是恩佐・法拉利为纪念早逝的儿子阿尔弗雷多・" 迪诺 "・法拉利打造，初期以 Dino 子品牌发售，图中这台初代车型甚至没有法拉利跃马徽标。

更重要的是，它为品牌翻开全新篇章：告别传统前置 V12 布局，首次采用中后置 V6 发动机，这次大胆的尝试最终收获巨大成功。

整车由宾尼法利纳设计师阿尔多・布拉瓦隆操刀，线条干净纯粹、车身比例均衡，操控口碑数十年经久不衰。2.4 升 V6 发动机由菲亚特代工，搭配三组韦伯化油器与五速开放式手动变速箱，整车干重仅 1080 公斤，可输出 195 马力。1969 至 1974 年间总产量不足 2500 台，如今公认是同期最具收藏价值的法拉利车型之一。

本次阿古特拍卖行释出的这台车，流转履历和车身一样干净整洁。1972 年 11 月 29 日由法拉利法国官方进口商 Charles Pozzi 全新交付，首任车主是戛纳的一名建筑师，此后仅转手两任。

难得的是，车身至今保留原厂 Dino 红车漆，历经数十年流转，多数同款车型早已重喷翻新，原厂漆面十分罕见。

车内内饰留存独有的岁月质感与自然包浆，是全新翻新内饰无法复刻的韵味。车辆全套原厂交付文件完整留存，包含保养手册、车主手册、质保证书与法拉利原厂皮质文件包。

完整清晰的纸质档案可以精准追溯车辆全部历史，这份完整传承底蕴是资深收藏家最看重的藏品加分项。2013 年车辆完成全套机械大修，发动机整体拆解翻新、气缸盖全面修复。

2023 至 2024 年间又完成多项关键整备。需要说明的是，该车已有一段时间未上路行驶，想要正常开上公路还需简单检修养护，但对于追求纯正原厂底子、完整历史的资深藏家而言，这点工序完全不算阻碍。

拍卖行表示，近十五年里法拉利 Dino 246 GT 一直是经典车市场保值性极强的藏品。

独特设计与出色行驶质感持续吸引眼光挑剔的买家，保留原厂规格、完整流转档案、转手次数少的车况更是稀缺品，这台车辆恰好全部满足。该车将在阿古特巴黎夏季专场举槌拍卖，估价区间 28 万至 38 万欧元。

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