关注机车网，每晚9 点 17分

JC 君和你一起聊摩托

铃木正式发布 2027 款 Hayabusa，传奇 " 隼 " 换上全新涂装继续出征。目前是三代隼的第五年，这次年度更新主打外观配色升级，动力、底盘与电控系统均保持原有规格。

全新车漆，玻璃闪耀黑、金属反射蓝，两款配色都完整保留了隼标志性的低趴流线造型，风阻与高速稳定性设计没有变动。金属反射蓝采用高饱和度金属漆面，在不同光线下能呈现出丰富的明暗层次，侧面标志性的 " 隼 " 字标识以哑光银灰勾勒；玻璃闪耀黑则走低调路线，通体黑车身搭配暗色系车标，不张扬但气场仍在。

还有一个 Special Edition 特别版。以珍珠白为主色调，搭配金属灰下包围，再用红色线条勾勒车身轮廓、前风挡边框与轮毂，撞色效果相当吸睛。油箱换成了立体浮雕的 SUZUKI 标，车身带有限量版专属徽章，排气尾盖做了黑色处理，原厂就带同色驼峰罩，装上驼峰之后，整车侧面线条更利落，运动感直接拉满。

发动机、底盘、电控方面，2027 款和现款没区别。还是那台 1340cc 水冷直列四缸发动机，9700 转输出最大马力 190 匹，重要的是能 7000 转就能爆发 150 牛米，就算是对比现款杜卡迪 V4 在 11250 转爆发的 121 牛米，也是很夸张的。这就是隼曾经可以称霸直线加速赛道的原因。

电控系统是全套 SIRS 智能骑行系统，靠 IMU 六轴传感器撑着，弯道 ABS、多级牵引力控制、动力模式、弹射起步、定速巡航、防抬头这些功能全齐，日常通勤和跑长途都够用。刹车是前 Brembo Stylema 辐射卡钳，悬挂是 KYB 的前后全可调，轮胎配普利司通 S22，硬件规格还是公升级平均水平。

另外有海外媒体提到，2027 款在部分市场把原来的铅酸电瓶换成了 ELIIY Power 的锂电池，既能轻一点，启动性能和寿命也更好，属于看不见的小升级。

价格上，北美地区标准版售价 19699 美元约合13.38 万元人民币，特别版 20399 美元约合13.86 万元，差了 700 美金约合4755 元。按照计划，新车今年三季度就会陆续到店，至于其他市场什么时候跟进上新，目前还没有明确时间表。

从 1999 年第一代隼问世到现在，这车已经火了快三十年。虽说第三代发布至今已经五年，这次改款也主要是换配色，但架不住它动力平台成熟、口碑够硬，还有独一份的情怀加成。