很多人对襄阳的第一印象，还停留在《神雕侠侣》里郭靖镇守的古城墙，或是课本里 " 三顾茅庐 " 的三国故地。

但 2025 年这座城市的 GDP 已经达到 6113.85 亿元，在湖北省内仅次于武汉，其中汽车产业对工业增长的贡献率超过 30%，连小米汽车的部分动力电池、宝马奔驰配套的低压锂电，都产自襄阳。

襄阳有 2800 多年建城史，自古就是 " 南船北马、七省通衢 " 的枢纽，楚文化、汉文化、三国文化都在这儿发源。

当年的交通优势刻在城市基因里，如今变成了实打实的产业发展底座。

作为全国十大汽车产业基地之一，东风汽车早在多年前就在襄阳布局，带起了上下游一整条零部件产业链。

这两年转型走得也稳，2025 年襄阳新能源汽车年产量已经突破 8 万辆，本地动力电池建成加在建产能有 125GWh。

像弗迪电池的 30GWh 产能，配套的就是比亚迪和小米的部分车型，楚能新能源的 70GWh 项目，从签约到动工只用了 44 天。

还有投资 106 亿元的猛士智能越野车项目，用的是华为的 IPD、IPMS 管理体系，瞄准的是高端越野赛道。

襄阳的交通位势这两年也上了个台阶，焦柳、汉丹、襄渝三条铁路早就在这儿交汇，2025 年 9 月襄荆高铁通车后，" 米 " 字形高铁网的关键一撇终于补上了。

2026 年 6 月西十高铁通车后，从襄阳坐高铁到西安只要 1 小时 41 分钟，算是真正迈入了五向高铁时代。

襄阳东站有 9 台 20 线，是地级市一次性建成的最大高铁站，目前能直达全国 170 多个城市，1.5 小时到武汉、4 小时到北京、5 小时覆盖成渝、6 小时到上海。

水运也没落下，襄阳港已经进了全国内河主要港口名单，小河港开了近洋航线，货物出了厂区就能直接走江海联运。

现在襄阳主打 "3+4" 的现代产业体系，汽车、现代化工、农产品加工是三个龙头产业，新能源新材料、高端装备、生物制造、低空经济是四个特色赛道。

湖北文理学院、襄阳职业技术学院这些本地院校，每年也给产业输送不少对口的专业人才。

古城的保护也没耽误，襄阳古城墙、古隆中都做了修缮开发，每年办的诸葛亮文化旅游节，也能拉来不少外地游客。

前两年建的汉江生态城，现在已经成了本地人周末逛的近郊点位，江边的步道傍晚总有不少人散步。

2025 年襄阳获评了全国文明城市（地级市），街头的口袋公园这几年多了不少，老人遛弯、小孩跑跳的地方也比以前方便。

本地的牛肉面、红糖饼这些小吃，也跟着文旅热度走到了更多人的攻略里。

这座守了千年汉江的老城，好像从来都没把 " 历史名城 " 的牌子当成躺平的资本。

下次有人聊起襄阳，除了三国故事和牛肉面，说不定也能想起车间里刚下线的新能源越野，还有站台里往全国各地开的高铁。

你最近一次去襄阳是什么时候？ 有没有赶上刚出锅的红糖饼？