2026 款名爵 MG4 新能源搭载的电池系统共有两大供应商：标准续航版采用上汽集团自有体系配套的磷酸铁锂电池，而搭载 " 半固态安芯版 " 的车型则独家采用苏州清陶动力科技有限公司提供的锰基半固态电芯。

一、电池供应商与核心合作伙伴

1. 清陶能源——半固态电池独家供应商

苏州清陶动力科技有限公司是上汽集团在固态电池领域的核心战略合作伙伴，双方已合作近十年。

清陶为上汽 MG4 系列提供的锰基锂离子半固态电芯，专门用于 " 半固态安芯版 " 车型。

该电池将液态电解液比例降至 5%，采用胶态电解质（PVDF 或 PAN 基体），兼顾安全与能量密度。

锰基复合正极材料实现了 180Wh/kg 的能量密度，同时具备耐高温、快充快放特性。

2. 上汽集团——磷酸铁锂电池体系

2026 款 MG4 标准版车型搭载 42.8kWh 和 53.95kWh 两种容量的磷酸铁锂电池组，由上汽体系内的电池供应商配套。

对应的 CLTC 续航里程分别为 437 公里和 530 公里，百公里电耗低至 10.4kWh。

二、半固态电池技术解析

1. 材料与结构创新

电解质为胶态（准固态）形态，像果冻一样半流动，兼具液态导电性和固态阻燃性。

正极采用锰基复合材料，解决传统液态电池中锰溶出导致的寿命衰减问题。

胶态电解质可抑制锂枝晶生长，提升穿刺、内部短路等极端工况下的安全性。

2. 性能对比

指标

液态电池

半固态电池（MG4 安芯版）

液态占比约 15% – 20% 仅 5%

穿刺安全性易热失控多向钢针穿刺不冒烟

低温表现衰减明显 -30 ℃可正常工作

循环稳定性依赖电解液配方胶态有效减少副反应

三、电池安全与冬季表现

1. 安全承诺与测试

MG4 半固态电池通过 XYZ 三轴多向钢针穿刺测试，通电状态下未出现冒烟或热失控。

上汽 MG 推出 " 零自燃安芯礼 "：若发生自燃，赔付一台全新车辆，不限品牌、不限拥车时间。

CTB 电池车身一体化技术进一步提升碰撞安全性，配合 1500MPa 热成型钢和全系 6 气囊。

2. 冬季续航性能

HeatMatrix 一体式热管理系统采用铝稀土合金材料，冬季续航达成率可保持 75%。

官方宣称在 -30 ℃极寒环境下仍可正常工作并完成充电。

四、市场布局与用户权益

1. 产品矩阵

版本

电池类型

电池容量

CLTC 续航

补贴后指导价

437 随心版磷酸铁锂 42.8kWh437km6.58 万元

530 智趣版磷酸铁锂 53.95kWh530km9.38 万元

半固态安芯版清陶半固态锰基–– 9.98 万元

2. 用户权益

首任车主三电终身质保，6 年 15 万公里整车质保。

免费赠送 7kW 充电桩及安装服务，终身免费基础流量。

针对网络不实传闻（如 " 电池锁电 "），上汽 MG 已于 2026 年 7 月 16 日发布官方声明，强调所有技术参数均符合国标，将依法追究造谣者法律责任。

五、未来展望

上汽与清陶将持续推进全固态电池研发，预计在更高能量密度的下一代车型上商用。

半固态电池被认为是当前阶段 " 安全、成本、寿命、动力平衡的最优解 "，MG4 将这一技术规模化下放至 10 万级市场，实现科技平权。

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本文由 AI 生成