7 月 16 日，智己 LS9 Hyper 正式上市。官方指导价 37.98 万元，上市权益价 34.98 万元。一同发布的还有 LS9 52 Ultra 线控版，权益价 31.98 万元。两款车有个共同点——全系标配线控转向。

这不是一个普通的新车上市动作。2026 年 7 月 1 日，由上汽集团牵头起草的线控转向国家标准 GB17675-2025 正式实施。半个月后，智己就把这项技术塞进了 30 万出头的车里。从牵头定标准到率先全系标配，上汽这次走得够快。

把百万级底盘技术，塞进 30 万的车里

先看外观。智己 LS9 Hyper 车长 5279mm，宽 2000mm，轴距 3160mm。前脸是 2.4 米一体化贯穿式 LED 灯组，支持幻彩智慧灯语交互。Hyper 版和普通版最直观的区别在于专属标识——前翼子板、侧窗尾部、尾门都有 "HYPER" 字样。

车内是 2+2+2 六座布局，得房率 86%。内饰用了 IM Nappa Deluxe 全粒面头层真皮、超纤丝柔麂皮绒顶棚、皇家礼赞艺术木纹饰板。屏幕配置挺满：主驾 27.1 英寸 Mini LED 屏、副驾 15.6 英寸娱乐屏、二排 21.5 英寸 4K 屏。车机搭载高通骁龙 SA8295P 芯片和 IM AIOS 智能座舱系统。

舒适配置方面，25 扬声器 B&O 音响、12.3L 双开门冷暖冰箱、50W 无线快充都配齐了。座椅全车带通风、加热、按摩，主驾和第二排右侧还有 4D 机械按摩。

但真正的重头戏在底盘。智己 LS9 Hyper 全系标配全线控四轮转向系统，转向响应时间 20 毫秒，是传统转向的 4 倍。转向比范围 4.5:1 到 14.2:1，车内预设三种驾驶风格。配合双向 24 ° 智慧四轮转向，这台 5.2 米的大车转弯半径只有 4.77 米——比不少 A0 级小车还灵活。

安全层面，线控转向取消了机械连接，避免了碰撞时转向柱侵入风险，同时实现了航空级三重安全冗余，可靠性达 10FIT。更关键的是，全线控底盘是通往 L3 甚至 L4 级高阶智驾的硬件前提。换句话说，买这台车相当于提前锁定了未来几年的智能辅助驾驶升级空间。

动力方面，Hyper 版搭载上汽首款量产三电机矢量四驱系统，前电机 160kW，两个后电机各 195kW，系统最大功率 550kW，峰值扭矩 730N · m，零百加速 3.9 秒。配合全域 800V 恒星超级增程平台和 66kWh 骁遥 MAX 电池，CLTC 纯电续航 390km，综合续航 1460km。

智能辅助驾驶方面，配备 520 线超视域激光雷达（智能凝视模式下等效 1040 线），最远探测距离 300 米。芯片是英伟达 Thor，搭配 64GB LPDDR5X 内存。与 Momenta 联合开发的 IM AD 智驾系统，支持无图 NOA，能应对施工窄路、环岛、ETC 等场景。硬件还预留了升级到 IM AD ZETA 平台的空间，算力上限可提升 20 倍。

上汽一亿台之后，智己亮出最强底牌

智己 LS9 Hyper 的上市，恰好踩在上汽集团第 1 亿台整车下线的节点上。这台车被定义为上汽 " 第一亿台里程碑之作 "，分量不言自明。

Momenta 创始人、CEO 曹旭东成为上汽第 1 亿台车主，也是 LS9 Hyper 001 号车主——一家头部智驾公司的创始人用真金白银投票，这本身就是对智己技术路线最直接的认可。

成立近六年来，智己汽车一直走在上汽集团高端化突围的最前线。背靠上汽 70 余年造车积淀和完整的产业链体系，智己在核心技术自研、供应链整合、生产制造和质量管控上拥有先天优势。

LS9 Hyper 身上的线控底盘、全域 800V 平台、高线束激光雷达与高算力芯片，每一项都不是供应商现成方案打包，而是上汽体系内深度自研或联合定制的成果。这种体系造车的能力，让智己有底气把过去只有百万级豪车才敢用的技术，直接做成 30 万级的全系标配。

从品牌战略来看，LS9 Hyper 承担的是技术锚点的角色。它用新三大件——全线控底盘、高阶智驾硬件、全域 800V 平台——划出了一条清晰的分界线：新能源车的豪华不再取决于沙发彩电的堆叠，而是底层电子电气架构和底盘执行系统的代际差。这种认知一旦在用户心中建立，智己就能从价格战中抽身，进入技术溢价的正向循环。

更重要的是，LS9 Hyper 的上市意味着智己的产品矩阵完成了从跟随到引领的姿态切换。此前，智己的产品线覆盖了轿车和 SUV 的主流区间，但缺少一台能够在技术话语权上形成绝对高点的旗舰车型。LS9 Hyper 补齐了这块拼图：三电机、线控转向、L3 级预埋硬件、可油可电的长续航——这些标签组合在一起，让智己在 30 万到 40 万这个最考验品牌力的价格带，有了真正能打的硬核产品。

市场层面，中国品质家庭对六座 SUV 的需求正在从够用转向好用且不将就。LS9 Hyper 给出的解决方案是：工作场合撑得住场面，接送孩子时灵活好开，周末远行时续航无忧，独处时还能享受 4D 按摩和 B&O 音响带来的沉浸感。一台车覆盖事业、家庭和自我三个场景，不需要用户做取舍。这种产品定义能力，正是智己对目标人群深度洞察的结果。

回到那个最核心的问题：31.98 万起，买一台全系标配线控转向、高阶智能辅助驾驶硬件拉满、续航超 1400 公里的六座旗舰 SUV，值不值？如果放在两年前，这个配置组合至少要多花一倍的钱。智己 LS9 Hyper 做的事情很简单——把技术平权从口号变成现实，让下一代智能汽车的准入门槛，直接砍掉一大截。