9.58 万起的纯电轿车，入门就有 590km 续航，顶配也仅为 11.98 万元，续航直接达到 670km，还配备激光雷达车位到车位领航辅助，它就全新零跑 B01。同步升级的还有 B10，售价 9.98-12.58 万元，续航 540-610km。

看到价格可能有人会说，老款 B01 不是 8.98 万起吗，怎么还涨价了？我劝你先别急着骂，看完配置你就知道，这波不是简配加价，是真的把更高级别硬件往下搬了。

表面入门价涨了，实际买到的东西翻倍

老款 B01 最低配是 8.98 万的 430km 版，新款直接给取消了，入门就是 590km 舒享版，贵了 6000 块，但续航多了 160km，还用 17.3 英寸中控屏、8295P 芯片这些硬货。高配车型纯电续航则是升级到 670km，无论标准续航还是长续航版本，电池容量都是增加的。

B10 也是一个路子，老款入门 510km，新款拉到 540km，价格维持 9.98 万没变。高配 610km 比老款还多 10km，价格反而降了 4000。所以别光看入门价涨了没，得看你实际买到了什么。

10 万级拥有 800V，真正的降维打击

两台车最核心的升级，就是长续航版本升级 800V 碳化硅高压平台，支持 3C 快充，30% 到 80% 只要 16 分钟。

接近 15 万元价位要是给个 800V 架构那属于合情合理，但这就 10 万出头、11 万元都不到的价格，就直接用上 800V 架构，除了零跑真找不到第二家。

座舱硬件换代，8295P 芯片标配

第二大升级是座舱，全系标配高通 8295P 芯片，屏幕从老款 14.6 英寸 2.5K 升级到 17.3 英寸 3K，17.3 英寸的 3K 大屏，尺寸和分辨率在 10 万级也是独一份。

甚至还升级了 AR-HUD，B01 是 50 英寸，B10 是 55 英寸，这配置同价位基本没有，连选装都没有，但零跑 B01 和 B10 把这项配置做成了除最入门以外的标配。

零重力座椅都给了，舒适配置离谱

前排双零重力座椅，带通风、加热、10 点按摩、4 向腿托、腰托和记忆迎宾，你敢相信这竟然是一台 10 万元左右的车型拥有的功能？虽然是选装，但价格讲真不贵，只要 4000 元，而且除了最入门版本之外都可以选装。

音响也升级到 14 扬声器，主驾头枕还有独立音响，扬声器数量基本也是同价位最多的车型，环绕感更强。另外，它的全景天幕有遮阳帘，不怕夏天被晒了。

激光雷达 12 万内，领航辅助卷到新高度

标准续航和长续航高配车型带激光雷达，配备高通 8650 芯片，200TOPS 算力，可以实现车位到车位的领航辅助。

领航辅助在老款车型上算是可优化的不足，而新款车型这波直接升级到车位到车位领航辅助，确实让该级别用户真正能用上城区主动领航了，上下班通勤可以完全交给零跑来驾驶，便利性大幅度提升。

同价位之下，拥有激光雷达 + 车位到车位领航辅助车型屈指可数，即便拥有那也可能需要额外选装，而这套配置在零跑这里不仅无需选装，后期使用也是零成本。

同价位到底强不强？答案是断层领先

总结一下，这波改款零跑把 800V 架构、8295 芯片、AR-HUD、零重力座椅、激光雷达辅助驾驶，这些以前 20 万左右的配置，全部下放到 10-12 万这个价位。说白了，10 万级你想要 800V+8295P+ 激光雷达 + 零重力座椅，目前只有零跑这一家。

如果你看重配置和性价比，想用最少的钱买最好的硬件，这两台车确实是当前 10 万级的配置天花板，没有之一。

最后给个实在的选购建议

轿车选 B01，SUV 选 B10，就这么简单。家用追求性价比的，买中配悦享版就够了，8295P、大屏这些核心配置都是全系标配的，中配还有通风加热、AR-HUD 和更好的音响，日常用完全足够。经常跑高速或者对辅助驾驶有需求的，直接上激光雷达版，12 万以内买激光雷达 + 高阶智驾，放眼整个市场找不到第二台。

零跑这波是真的把 " 科技普惠 " 玩明白了。10 万级纯电市场本来就卷，现在直接把 800V 和激光雷达都打下来了，接下来就看其他品牌怎么接招了。

END

各位看完觉得有意思的话

麻烦大家右下方点个在看多多支持

你们的支持对我们非常非常重要！