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入伏的温州，闷热难耐。比天气更让欧龙汽车两百多名员工焦灼的，是那笔迟迟无法取回的 " 血汗钱 "。

2026 年最新全国经销商百强新能源榜单第 13 位、年营收 226 亿元的老牌汽车经销商巨头——欧龙汽车贸易集团有限公司，近日被曝出面向内部员工运行十余年的 " 幸福基金 " 遭遇兑付危机。约 200 名员工、近 2 亿元资金被套其中。

从 " 共享红利 " 到 " 血本无归 "，这场号称劳资共赢的 " 幸福 " 幻梦，正露出其高息集资的本来面目。

这套 " 幸福基金 " 模式大约在 10 年前落地，2016、2017 年在全集团全面铺开。覆盖浙江、江苏、山东、江西、安徽、福建 6 省 90 多家子公司，从门店销售、售后技师到行政后勤，全员都被动员参与。

对外说辞漂亮—— " 员工闲钱入股，共享集团发展红利，打造劳资共赢 "；落到纸面，却是实打实的借贷合同。

合同白纸黑字写死规则：出借人是员工，借款方为各地子公司，所有资金统一归集至集团总部；存入满 6 个月起计息，月利率 1.5%，年化 18%，季度拆分发放利息；承诺随存随取，想回款提前一个月书面申请，资金原路返还银行卡。对银行微薄的利息，这样的高回报，很难不让人心动。

在欧龙旗下温州福龙汽车工作了整整 20 年的 Y 先生，是最早一批参与 " 幸福基金 " 的人。他告诉《科林维权热线》，自己辛苦攒下的六十几万元，陆陆续续都通过 " 幸福基金 " 借给了集团。" 当时就是说你几时要，几时再申请完了之后再把打回你的卡上。"

如今，这笔钱却因公司资金周转问题无法取回，令他夜不能寐。据 Y 先生透露，像他这样的员工远不止一个，员工追款群聊里已有 200 多人。

欧龙的困境并非毫无征兆。今年 5 月底，中国汽车流通协会在郑州发布 2026 百强榜单，欧龙集团以 226.11 亿元营收、95138 台销量稳居全国第 13 位。风光不过月余，6 月便曝出旗下温州欧龙之星奔驰 4S 店近 20 位车主全款购车后，因车辆合格证被质押银行且无力赎回，无法办理正式牌照。

紧接着，欧龙汽车贸易集团连同旗下 92 家子公司集体提交预重整申请。最新消息是，集团已撤回预重整申请。

温州福龙汽车工作人员向记者证实，员工反映的问题确实存在，" 目前整体的集团的这些情况都还是比较，资金呢运作不起来，一下子可能缓不出来 "。

成立于 1995 年的欧龙集团，31 年来从温州走向全国，手握奔驰、比亚迪等 20 余个品牌授权，员工超 3000 人。其创始人林建忠 100% 持股，全国上百家子公司法定代表人基本全系一人。扩张期规模越滚越大，一旦现金流绷不住，便是全盘连锁暴雷。

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