7 月 21 日，从极氪官方获悉，极氪 9X 五座版将于 7 月 28 日正式上市，目前已开启预售，支付 5000 元意向金可享至高 90000 元限时预售权益，作为参考，现款极氪 9X 六座版售价为 46.59-59.99 万元，五座版预计会进一步下探。

五座版

外观方面，极氪 9X（查成交价|车型详解）五座版延续现款车型设计，采用大尺寸直瀑式进气格栅与分体式大灯设计，整体气场还是非常强大，还新增全新探野棕车色，搭配 22 英寸镜面锻造轮毂，轮胎规格为 285/55 R22。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5239/2029/1819mm，轴距为 3169mm，采用 5 座布局。

内饰方面，极氪 9X 五座版同样延续现款车型设计，采用 16 英寸 3.5K OLED 双联屏设计，搭配 13 英寸全液晶仪表，以及配有 47 英寸 AR-HUD 抬头显示。座舱搭载 Zeekr AI OS 7 智能座舱操作系统，内置有 2 颗高通骁龙 8295P 芯片，已接入 DeepSeek 大模型，支持 5G 网络、6 区域语音识别唤醒等功能。

在配置层面，极氪 9X 配备 32 扬声器 Naim 音响系统（峰值功率 3868W，支持杜比全景声和 6 种音场模式）、后排 17 英寸 3K 超清 OLED 屏、9 升冷暖冰箱、Soft NAPPA 全粒面头层真皮座椅、二排电动遮阳帘、6.3 英寸 OLED 妙控屏、RNC 主动降噪、前后排多层隔音玻璃等豪华配置。

在空间布局方面，极氪 9X 五座版将会配备首创的二排双伊姆斯躺椅和双零重力座椅模式，现款六座版第二排座椅同样标配零重力模式，座椅靠背角度呈 145 度躺卧角、腰部呈 122 度零压角、腿部呈 125 度零压角。

在智能辅助驾驶方面，现款极氪 9X 提供千里浩瀚智能辅助驾驶 H7、H9 两套方案可选，其中 Max 版和 Ultra 版采用 H7 方案，它们搭载一颗英伟达 Thor-U 芯片，算力 700TOPS，并配备 1 颗激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达等感知单元，可实现高速 NOA、城市无图 NOA、智能泊车、自动紧急制动等功能。

而 H9 方案则是极氪 L3 级智能驾驶技术架构，搭载双英伟达 Thor 芯片，算力 1400TOPS，并配备 5 颗激光雷达、13 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个涉水雷达、6 个车外麦克风共计 43 个感知单元，实现全场景智能辅助驾驶，可以做到高速和城市快速路的 L3 级智能驾驶，并且为城区以及车位到车位的 L3 智驾做好准备。

动力方面，极氪 9X 五座版基于 900V 高压混动架构打造，全系搭载 2.0T 插电式混动系统，提供双电机版和三电机版可选，其中 2.0T 发动机最大功率 205 千瓦，其热效率高达 46%，Max 版和 Ultra 版前后电机最大功率分别为 290 千瓦和 370 千瓦，百公里加速 3.9 秒；Hyper 版在前者基础上再增加最大功率 370 千瓦后驱动电机，电机总功率 1030 千瓦，百公里加速 3.1 秒，最高车速均为 240km/h。

在续航方面，极氪 9X 提供容量 55 千瓦时和 70 千瓦时骁遥电池组可选，CLTC 纯电续航分别为 300km、288km、380km 和 355km，综合续航里程超 1200km，支持最大 6C 充电倍率，SOC 20%-80% 仅需 9 分钟。

底盘方面，极氪 9X 采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔闭式空气悬架和双阀 CCD 电磁减震系统，空悬最大可以升高 110mm，最大离地间隙达到 288mm，最大爬坡度 100%，能大幅提升舒适启停、降低飞坡起伏和转弯侧倾。

此外，极氪 9X 还配备 48V 主动稳定杆，可爆发出 1400 牛 · 米的单侧扭矩，高速过弯大幅减少侧倾，崎岖路面可解耦左右车轮，减少颠簸冲击，实现更好的操控性和舒适性。

从目前市场情况来看，极氪 9X 的竞争对手主要包括问界 M9、腾势 N9 闪充版、蔚来 ES9、理想 L9 等大型旗舰 SUV。（文：太平洋汽车 吴启星）