中国机场霸主之争，已日趋白热化。

一、中国第一繁忙机场：再度易主

2026 年 7 月 14 日晚，上海机场、白云机场相继公布了 6 月生产数据。

有意思的是：

上海浦东机场赢了 6 月份。

6 月份，两大机场旅客吞吐量：

广州白云机场 667.0 万人次

上海浦东机场 686.4 万人次

浦东领先 19.3 万人次

广州白云机场赢了上半年。

上半年，两大机场旅客吞吐量：

广州白云机场 4333.3 万人次

上海浦东机场 4269.1 万人次

白云多了 64.2 万人次

白云机场赢得了上半年的第一繁忙机场之位。

所谓外航看热闹，内行看门道。

如果把浦东、白云两家之间的较量看做成只是客流量的争夺，那未免太小看两家机场了。

客流量之争的背后实际上是多方位的竞争。

这也正是民航业的发展大势。

二、机场建设之争

这些年来，民航机场正进入一轮前所未有的建设大浪潮中。

新建

迁建

扩建

双跑道

三跑道

四跑道

五跑道

一座机场

两座机场

机场建设之争，本质上是资源之争。

任何一座机场想飞更多的航班、运送更多旅客，首先必须有更大的规模，有更大的设计容量才行。

因此，国内各大机场都在改扩建。

现在国内大型机场扩建，T3、三跑道似乎已经是标配，有的甚至新建五跑道、T4 航站楼，中国机场规模之大足以让人瞠目结舌。

同样，2026 年白云机场能够荣登第一繁忙机场宝座，是白云机场三期扩建工程的全面发力。

2025 年底，白云机场正式迈入 " 五条跑道 + 三座航站楼 " 超大规模运行时代，总投资 537.7 亿元的扩建工程近期可满足年旅客吞吐量 1.2 亿人次需求，终端容量达 1.4 亿人次，硬件承载能力实现质的飞跃。

产能的释放立竿见影。

充裕的航班时刻和强大的保障能力，让白云机场能够接住汹涌的客流，尤其是在旺季，其优势被无限放大。

一季度，白云机场的旅客吞吐量每个月都在 750 万人次左右，较去年明显上了一个台阶。

但浦东机场四期建设也在加紧推进之中，一旦建成，双方又回到同一个起跑点上。

因此，双方的争夺不仅仅是建设之争。

实际上是航空枢纽之争。

三、航空枢纽之争

如果看客流量，实际上上海有两座机场。

年度客流量在 1.3 亿人次左右，远超广州的一座机场。

但上海的航空未来在浦东机场。

因为浦东机场才是通往全球的航空枢纽。

这一点对于上海打造国际航运中心尤为重要。

浦东机场最牛的地方不是旅客有多少，而是其密集的国际航线网络。

这种情况下，浦东机场的每两名旅客中有一名是乘坐国际地区航班的旅客。

这一点，白云机场还落后很多。

2024 年，民航局联合发改委《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，明确提出 "3+7+N" 国际航空枢纽功能体系：

3：北京、上海、广州，国际航空枢纽全方位门户复合型功能。

7：成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨，国际航空枢纽区位门户复合型功能。

N：大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口，区域航空枢纽功能。

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其中最为重要的就是北上广三大航空枢纽。

但靠机场就能建起航空枢纽了？

肯定不是，全球任何一家枢纽机场都是靠一家主基地的航司来打造的。

航空公司才是最重要的力量。

四、航空公司之争

全球主要航空枢纽中，

亚特兰大：达美航空

香港：国泰航空

新加坡：新加坡航空

迪拜：阿联酋航空

法兰克福：汉莎航空

伦敦：英国航空

而中国三大航空枢纽必然依靠三大航。

首都机场：国航

浦东机场：东航

白云机场：南航

机场必须与航空公司深度捆绑，构建命运共同体，合力协同才能打造真正的航空枢纽。

2025 年初，东航提出了 " ‌往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞‌ " 的三飞战略，不仅是应对国内市场内卷式竞争，更是将贯彻国家对外开放战略转化为航司在航空枢纽打造过程中下的先手棋。

对于任何一家枢纽网络型航空公司来说，必须要构建起通往全球的航空网络。

航线网络具有不可复制、难以替代的竞争优势。

事实上，在 2026 年第二季度伊朗战争之后。

包括迪拜在内的中东枢纽几乎关闭。

原先经中东中转的客流、物流从哪里走？

日本、韩国、香港、新加坡等都在争夺。

事实上，北上广也承接了不少。

当然，上海最占优势。

实际上，从二季度浦东机场与白云机场的旅客吞吐量（万人次）对比也能看出端倪。

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当然，不仅仅如此。

因为二季度受高油价影响，各航空公司纷纷削减航班。

我们看到了国内航线削减得更多一些，也就是说国际航线的韧性更大一些。

当然削减国际航班对航空公司的难度也更大。

我们看到了，上海浦东机场在慢慢赶超。

在暑运，白云机场受天气影响更大，而浦东机场的暑运流量更大。

2026 年，究竟谁第一，拭目以待 !

对于城市来说，机场是一座城市通往世界的大门，比高铁能量更高，辐射更广。

航空枢纽中心一旦打造成功，将源源不断带来客流、物流和资金流，为地方经济发展贡献巨大的力量。

机场争夺的背后，本质上是资源、流量的争夺。

在这场争夺战中，谁走在前列？谁拿下了最强的流量入口！

是航空枢纽的竞争，更是城市综合实力的全力角逐。