观点网讯：近日，中国通号宣布将发展战略从 " 轨道交通 +N" 调整为 " 智能控制 +N"，深耕 " 轨道交通 + 低空经济 " 两大赛道。

在低空经济领域，中国通号构建了 " 三业一态 " 产业格局，涵盖管控反制业、飞行器制造业、服务运营业及产业生态。公司自主研发的低空空域智能管控系统 IDSPACE，将轨道交通成熟的调度指挥、冲突检测与避障逻辑应用于低空，为城市低空交通提供 " 智能调度中枢 "。

中国通号充分复用既有资源，依托地铁调度中心建设低空智能管控中心，节省直接投资超 3000 万元，复用现有出入口及附属建筑，快速部署 100 余个低空起降点，大幅节约建设时间。

在轨道交通主业方面，截至 2025 年末，已进入改造周期的高铁线路达 10 余条，总计约 5200 公里；" 十五五 " 期间还将有 50 余条、超 1.4 万公里高铁线路进入改造窗口期。中国通号预计在高铁改造细分市场的占有率可达 50% 以上。

技术突破上，中国通号成功攻克 100% 基于国产芯片的轨道交通安全控制系统技术，完成基于国产芯片和操作系统的高铁列控系统、城轨 CBTC 系统研制与上道试验。重载列车群组运行控制系统完成世界首次 3.5 万吨级试验开行，整体运能提升 50%。

海外业务方面，2025 年中国通号海外合同额占比从五年前的 2.1% 跃升至 8.9%。公司 2019 年 7 月作为首批科创板上市央企，募资约 105 亿元，登陆科创板至今累计研发投入超过 120 亿元，2025 年研发投入 22.42 亿元，同比增长 10.02%。2025 年度拟分红总额达 18 亿元，占归母净利润的 48.84%，近三年分红比例均维持在 50% 左右。2024 年公司发行 25 亿元科创板首单央企科技创新债。

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