盖世汽车讯 截至 2026 年 7 月，包括本田 Prologue、现代 Ioniq 6、日产 Ariya、特斯拉 Model S/X、大众 ID.4 及 ID Buzz、沃尔沃 EX30、Polestar 全系车型在内的多款电动汽车已确认退出或暂停在美国市场的销售。这一系列调整反映出美国电动车市场在政策变动、贸易壁垒与企业战略转型等多重因素影响下的结构性变化。

本田于 7 月 16 日正式确认终止 Prologue 电动 SUV 的生产，此举使其在美国市场不再拥有任何在售纯电动车。Prologue 由通用汽车位于墨西哥的 Ramos 装配厂代工，与雪佛兰 Blazer EV 同平台，2024 年和 2025 年分别售出约 33,000 辆和 39,000 辆。但自 2025 年秋季 7,500 美元联邦税收抵免政策终止后，销量急剧下滑。今年 3 月，本田已宣布取消三款计划面向美国市场的电动车型开发，包括 Acura RDX 电动版、Honda O 系列轿车及 SUV，并将原因归结为美国关税政策与中国车企竞争压力。此外，本田与索尼合资的 Afeela 品牌两款电动车型也于 2026 年 3 月终止开发，该品牌自 2020 年以 Vision S 原型亮相以来始终未实现量产。

现代汽车于 2026 年 3 月宣布停止向美国市场销售 Ioniq 6 标准版车型，因其在韩国生产并进口至美国，受关税影响较大。不过，该公司将继续进口价格更高、产量较低的 Ioniq 6 N 版本。日产则早在 2025 年就决定不推出 2026 款 Ariya 电动 SUV，这款自 2020 年发布、被视为继 Leaf 之后日产第二款主力纯电车型的产品，短期内无回归计划。

受美国对与中国关联车辆技术限制的影响，吉利控股旗下的瑞典电动车品牌 Polestar 未能获得美国商务部必要授权，实质上被禁止继续向美进口新车。公司表示将售罄现有 Polestar 3 和 Polestar 4 库存，并继续提供售后服务。值得注意的是，同属吉利旗下的沃尔沃汽车已获得相关授权。沃尔沃于 2026 年 3 月宣布停止向美国交付 EX30 及 EX30 Cross Country 两款小型纯电 SUV，称美国市场生产将于夏季后结束，但将继续销售 EX60 和 EX90 等大型电动 SUV。

特斯拉于 2026 年 1 月宣布停产 Model S 轿车和 Model X SUV，最后一批车辆已于春季下线。公司已拆除加州弗里蒙特工厂的 S/X 生产线，转用于 Optimus 人形机器人生产。大众汽车则于 4 月宣布停止在田纳西州查塔努加工厂生产 ID.4 电动 SUV，转向高销量燃油车型 Atlas；现有 ID.4 库存预计可持续销售至 2027 年。同时，ID Buzz 电动 MPV 虽无 2026 款车型，但大众称其仅为暂时停售，计划 2027 年重返市场。目前，其子公司 MOIA America 正与 Uber 在洛杉矶测试自动驾驶版 ID Buzz 微型巴士，拟于 2026 年底推出配备安全员的 robotaxi 服务。

据 Kelley Blue Book 与 Cox Automotive 于 2026 年 7 月发布的数据，美国第二季度电动车销量为 247,226 辆，占整体汽车市场的 5.8%。尽管环比一季度有所回升，但仍较 2025 年同期下降 20.5%。分析指出，联邦税收抵免终止、关税成本、消费者偏好转变及企业资源重新配置共同导致了当前市场收缩。