一个拥有百万粉丝的汽车博主，一场耗费百万的 " 碰撞测试 "，一条播放量突破三百万的 " 爆款视频 "，最终带来了一份刑事判决书：有期徒刑一年八个月，罚金十万元。

当精心编排的剧本变成法庭上的罪证，流量的狂欢终以铁窗泪收场。虽然历时艰难的两年之久，但是小米和雷军在舆论场和法律上，漂亮地赢了一次。

1. 被判刑一年八个月

最近几年，车企尤其是新能源车企，纷纷开设了法务部，拿起法律武器捍卫自己的正当权益。

近日，小米法务部官方微博发布消息称：

" 近日，我司从司法机关获悉，某平台博主故意捏造并散布虚假事实，损害小米汽车商品声誉，情节严重，构成损害商品声誉罪，一审判处有期徒刑一年八个月，并处罚金。"

这里的 " 某平台博主 " 指的是高某翔，其账号名称是 " 原来是翔翔啊 "。

事情的起因要回溯到 2024 年 8 月，高某翔在自己的账户 " 原来是翔翔啊 " 上，发布了一段汽车碰撞评测视频，将一辆小米 SU7（参数丨图片）与极氪 007 进行碰撞。

视频上线后，播放量迅速突破 300 万次，引发舆论高度关注的同时，也引发极大争议。

2025 年 1 月，小米法务部发布声明称，因涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉、商品声誉高某及其团伙多人，已被依法缉拿归案。

时隔 1 年半，这场风波终于有了法律上的定性结论。

2. 为涨粉花百万造假

根据《法治日报》的报道，该碰撞测试酝酿了四个月之久。

2024 年 4 月，高某翔就发布预热视频，称若点赞超 10 万次，团队就买车做碰撞测试。

涉案团队商务负责人甚至放言，虽然碰撞试验估算花费超百万元，但 " 只要能涨粉就行 "。

2024 年 8 月，碰撞测试视频正式出炉发布。视频中，高某翔称小米 SU7 因设计缺陷，碰撞后全车断电、车门无法打开、紧急救援呼叫系统失效。

但是，事实却并非如高某翔所说。

公诉机关认为，这场测试刻意隐瞒小米 SU7 小电瓶电源线在碰撞前被人为拆装的事实，使用被叉车损坏的小电瓶照片误导观众，并在未经任何核实的情况下，公然宣称车辆紧急呼叫功能失效。这意味着，高某翔这次碰撞测试，确实存在着造假故意抹黑小米的情形。

在碰撞测试前，高某翔团队可能故意拔掉了小电瓶电源线，甚至干脆提前拆除了小电瓶。

说白了，这不是碰撞测试，而是剧本摆拍。

3. 小米汽车洗清冤屈

在这个案子里，其实并没有真正的赢家。

对于小米汽车来说，虽然洗清了冤屈，即便如今真相大白，但是被人故意造假抹黑，当初造成的舆论冲击和商誉损失，如同墙上钉过的钉子，拔出来了洞还在。

小米汽车遭受了一场无妄之灾，赢了官司也不会真正开心。

对于高某翔来说，为了一时的流量狂欢和粉丝数量，故意造假抹黑触碰法律红线，换来 20 个月的牢狱之灾和 10 万元罚款，实属咎由自取。

最近这些年，汽车行业自媒体野蛮生长，车评人水平泥沙俱下，汽车测评的门槛也越来越低。

当短视频技术降低了测评门槛，当社交平台放大了传播效应，一些缺乏专业能力的自媒体团队，为了涨粉和商业利益，炮制不专业甚至虚假的测评视频，已经成为新能源汽车领域的行业顽疾。

当 " 只要能涨粉就行 " 成为行动准则，当 " 先有结论再找证据 " 成为测评方式，真相便成了流量祭坛上的牺牲品。

2026 年 6 月 8 日，国家网信办、市场监管总局联合印发《网络测评活动规范》，明确网络测评必须坚持客观、公正、全面、准确的原则。

作为《网络测评活动规范》出台后首个宣判的刑事案例，高某翔一案预计将是 " 汽车测评 " 野蛮生长的时代落下帷幕的标志。

它不仅惩治了造假抹黑的测评行为，更划定了不可逾越的法律红线。

愿网络空间少些乌烟瘴气，多些客观公正，让每一篇测评都经得起事实与法律的双重检验。