近日，消费者李女士向中国山东网海岱财经记者反映，其购入的零跑 A10 2026 款 505 激光雷达版新车，提车仅两天便出现激光雷达等相关功能故障，原因为多域融合控制器硬件质量缺陷，双方就解决方案未能达成一致。

车主提供的照片 据李女士介绍，她于 7 月 16 日，在位于四川省绵阳市涪城区塘汛街道绵州大道中段 6 号同立汽车博览中心的零跑汽车绵阳零跑中心 ( 机场东路店 ) （以下简称 "4S 店 "）购入新车。7 月 18 日车辆正常行驶途中，车辆左右转向影像黑屏，雷达探测画面无法正常显示，出现激光雷达失效故障，此时车辆提车仅两天，行驶里程不足 80 公里。故障发生后，车辆送至门店检测，确认故障原因为车辆多域融合控制器硬件质量故障，需要更换该核心电控零部件。

车主提供的照片显示， 车辆左右转向影像黑屏 " 一开始我要求换车，4S 店不同意，我只能要求把车辆返厂维修，他们还是不同意。" 李女士解释，" 我提车仅 2 天，开了不到一百公里，属于未投入正常使用的全新商品车，出厂即存在硬件缺陷，应该由厂家检测、维修、标定。"

在李女士看来，多域融合控制器是全车重要核心零部件，更换该部件后，需要对全车激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行全方位协同精准标定，才能保障车辆智驾系统正常稳定运行。但 4S 店仅配备基础标定设备，无法达到工厂出厂级的标定精准度，在此完成维修标定，极易出现后续雷达识别偏差、智驾系统感知异常等系列问题，埋下长期行车安全隐患。

同时，李女士担忧，新车刚交付就要拆解中控台更换核心电控部件，拆装中控台线路，容易引发后期内饰异响、线束接触不良、整车密封性下降等后遗症；且雷达影像行驶途中突发失效，直接影响行车安全，令她对车辆品质产生较大疑虑。

事发后，李女士与购车 4S 店开展沟通。门店提出更换故障配件，并提供关怀补偿金，但拒绝出具针对零部件二次故障的兜底约定。该方案未能得到李女士认可。

李女士提出五项诉求：第一，原厂免费更换全新多域融合控制器，完整录入故障信息、配件更换记录至厂家官方维修系统，提供加盖公章的检测工单与维修单据；第二，修车期间，门店免费提供代步车辆或者报销通勤交通费用；第三，更换后的多域融合控制器享受终身质保；第四，维修工单盖章备注：本次更换的多域融合控制器，若后续再次出现同款质量故障，门店配合车主按照三包法规办理整车更换手续；第五，支付 5000 元新车维修关怀补偿金。上述诉求暂未得到门店认可。

记者联系涉事门店销售人员核实相关情况。对方确认李女士新车提车两天即出现故障，理解车主诉求与心情，表示最终解决方案需要上报管理层商议。销售人员称，相关领导表示不便接受采访，但承诺将对接厂家相关负责人，依照规定，积极与车主协商化解纠纷。

记者了解到，2026 年 3 月，零跑汽车以一场主题为 " 一路都很灵 " 的全球发布会，正式推出了全新 A 平台首款全球化车型——零跑 A10，推出 403km、505km 两种续航共 4 个版本。依托全域自研优势，零跑将激光雷达、高通 8650 等辅助驾驶硬件持续下探，更以零跑 A10 为载体，把车位到车位领航辅助驾驶带入 10 万内市场。

公开资料显示，零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下智能电动汽车品牌。该公司成立于 2015 年 12 月，于 2022 年 9 月在港交所上市。零跑汽车 6 月全球交付 93376 台，同比增长 95%，刷新品牌单月交付纪录；2026 年上半年全球累计交付近 36 万台。

截至发稿，车主与 4S 店之间仍未达成统一处理方案。李女士告诉记者，她打算通过法律途径维护自己的合法权益。" 我的首要诉求还是要求换同品牌同款新车。按照购车合同，门店应当交付一台能够正常使用的新车，而当前交付的是存在故障的瑕疵车辆，已经构成违约。"

针对本次纠纷事件，记者将持续跟进报道。

海岱财经记者张敏敏报道