7 月 21 日晚间，天顺风能（苏州）股份有限公司宣布接获 4 艘海外船东总计 4 艘阿芙拉型油船订单，正式进入大型商船建造市场。

根据公告，近期国际某知名船东下属子公司向天顺风能海工板块全资子公司采购 2+2 艘 113800 载重吨原油船，其中 2 艘为确定订单，另外 2 艘为备选订单。船东有权在合同签署后 30 日内决定是否按照约定价格执行备选订单。

上述合同总金额折合人民币约 18.74 亿元（按签约当日汇率折算），对应单船价格约 4.685 亿元（约合 6916.92 万美元）。每艘船船体总长约 248.80 米，型宽约 44.00 米，型深约 21.50 米，将于 2028 年值 2029 年分批交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘 113000-115000 载重吨阿芙拉型原油船新造船价格约为 7500 万美元（约合人民币 5.08 亿元），较去年同期的 7200 万美元有所上涨。

天顺风能没有透露船东具体身份，只表示最近三年公司未曾与该船东发生类似交易。

天顺风能指出，原油船、FPSO、FSO 同属海洋能源装备，客户群体是全球油气船东、海外航运资本。本次签约标志着公司的船舶建造能力进一步受到国际客户的认可，是公司继 FPSO、FSO 之后，首次承接的高端海工船舶领域另一主流核心船型，进一步完善了公司海上风电装备 + 油气船舶双核心海工业务布局。

据了解，天顺风能于 2005 年在苏州成立，2010 年登陆深交所并保持高速增长，10 年间营收、利润累计增长超 10 倍，年均复合增长率超 30%；2021 年营收已超 80 亿元，净利润达 13.1 亿，成长为全球最具规模的风塔、叶片装备制造龙头企业之一，新能源资源开发业务高速增长，目前以新能源装备制造、零碳实业发展这两大主营业务双轮驱动，实现稳定增长。

近年来，天顺风能持续推进业务多元化发展，在传统风电装备业务之外加速拓展海工装备领域。

此前，天顺风能已经通过全资子公司南通长风新能源装备科技有限公司承接了瀚辰精英集团两艘浮式储卸油船（FSO）建造项目。其中首制 FSO P378 LDV 项目在今年 5 月 10 日下水，这是天顺风能集团自主打造的首艘 FSO；第二艘 FSO BLKB 项目也已在 5 月 22 日顺利完成铺龙骨节点，标志着天顺海工已具备高端海工装备批量化建造能力。

今年 5 月 25 日，天顺风能宣布中标招商局重工（江苏）1 艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体建造服务订单，金额约 5.68 亿元人民币。这是天顺风能首次承接 FPSO 船体建造订单。

此次 4 艘阿芙拉型油船订单落地，意味着天顺风能业务版图进一步延伸，从海工装备制造迈向主流商船建造领域。

近年来，全球新造船市场持续保持高景气，船厂产能紧张、订单价格上涨，也吸引越来越多新能源装备企业跨界进入造船行业。

今年早些时候，国内另一家风电装备龙头大金重工也正式进军主流商船建造市场。今年以来，大金重工连续斩获多家海外船东 Newcastlemax 型散货船以及多用途重吊船订单，累计订单金额突破 100 亿元，订单规模已接近公司 2025 年全年营业收入。