作者：失魂引 |   监制：罗超

7 月 22 日，地平线与大众汽车集团正式官宣深化战略合作，双方将依托 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON），围绕 AI 基座大模型开展深度技术协同，打造大众中国统一自研智能驾驶体系，全面提速 L3、L4 级自动驾驶落地进程。

作为「华大地魔」之一的国内头部自动驾驶企业，地平线「软硬兼修」，既有征程系列芯片，还有 HSD 辅助驾驶系统，可为车企提供完整的智能辅助驾驶解决方案。

此前电车通（ID：dianchetong233）体验了地平线最新的 HSD V2.0 智驾系统，该系统的通行效率和博弈能力得到了我们的一致认可。

大众是汽车行业巨头，业务范围遍及全球，但智驾技术需要根据用车地的交通规则、道路环境、驾驶习惯等因素，进行本地化适配。大众需要与中国企业合作，完成本地化适配。

（图源：地平线）

早在 2022 年，大众集团旗下的软件公司 CARIAD 中国子公司就与地平线签署了合作协议，此次两家公司再次以合资子公司酷睿程为锚点深化合作。

酷睿程以白盒授权模式，依托在研系统级芯片 C7H、GAIA 世界模型数据平台，以及地平线 AI 基座大模型能力，加速开发和构建大众汽车集团中国统一的 AI 驾驶解决方案，为未来乘用车和 Robotaxi 应用场景夯实基础。

这套智能驾驶体系还将与大众汽车集团首个本土开发的区域控制电子电气架构—— CEA 架构深度融合，并基于大众集团的平台化优势，部署在多个平台和车型上，不仅面向中国市场，还会在海外销售的车型上应用。

据大众集团介绍，截止 2025 年底，酷睿程首款 L2+ 级辅助驾驶系统已完成交付，金标大众与众 07、新款与众 06 等车型首批搭载，实现高速领航、记忆泊车等功能落地。

搭载城市领航能力的全场景高阶智驾方案也进入了量产周期，今年第三季度起，大众在华三家合资企业的七款全新电动车型将陆续装配高阶智驾。2027 年开始，该技术会进一步覆盖全系 CEA 架构新车，L3 级有条件自动驾驶也有望在 2027 年交付。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在发布会上表示，中国是集团全球核心创新阵地，尤其在 AI、自动驾驶领域拥有领先产业生态。此次深化合作，将大幅提升集团自研、规模化落地高阶智驾方案的能力，加速 L3、L4 级自动驾驶开发与落地，为全球用户提供更优质的服务。

地平线创始人兼 CEO 余凯则表示，地平线非常荣幸与大众集团合作，酷睿程全场景辅助驾驶量产，是两家企业战略合作取得阶段性成果的标志，未来也将持续深化合作，推动 AI 前沿技术发展与普惠。

当前国内汽车智能化正引领全球变革，本土 AI 企业已成为外资车企智能化转型的重要合作伙伴。此次大众与地平线加码 AI 大模型合作，跳出传统车企外购智驾方案的浅层合作模式，通过合资公司全栈自研构建可控技术体系。

对于大众而言，此举补齐了本土化智能驾驶短板，贴合「在中国，为中国」核心战略；对于地平线来说，也能进一步打开国际车企客户市场，并且证明了中国智驾底层技术获得全球头部车企认可。

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