在 2026 中国汽车论坛 " 中国标准 · 国际视野——汽车行业 ESG 评价体系的对标与融合 " 主题论坛上，浙江吉利控股集团有限公司可持续发展高级总监杨韵仝表示，在全球产业格局重塑背景下，ESG 已成为各国市场准入的新门槛，中国企业应将其由被动合规成本转化为支撑长期全球化布局的战略资产。吉利已设定 "2045 年全链路碳中和 " 目标，并向自然受益型企业转型。截至当前，吉利累计建成 26 家国家级绿色工厂、13 家无废工厂和 5 家零碳工厂；2025 年实现单车全生命周期减碳 25%，带动供应链减排 147.6 万吨，提前完成目标。在 ESG 治理方面，吉利标普 CSA 评级持续领先中国车企，是唯一入选《标普全球可持续发展年鉴 2026》的中国车企，并进入 CSA 评估中国企业前 1%。此外，吉利在 COP30 联合国气候大会上发布了国内车企首份《自然与生物多样性报告》。其整车可回收利用率达 98.3%，报废材料回收利用率为 97.9%。针对汽车产业链长、覆盖面广的特点，杨韵仝指出：" 一家企业的碳中和不等于一个行业的碳中和。"2024 年 5 月 22 日，吉利作为创始主席单位，联合中国汽车工业协会、多家整车企业及宁德时代、博世中国等产业链伙伴，共同发起电动汽车行业可持续发展联合倡议（EVSA），并发布首份《中国电动汽车行业出海 ESG 核心议题研究报告》。杨韵仝提出吉利 ESG 实践的 " 三阶驱动 " 路径：一是战略嵌入，将 ESG 纳入董事会核心职责并前置到全业务流程；二是信任传递，搭建统一 ESG 数字化管理平台并引入第三方鉴证；三是生态协同，发挥链主作用赋能供应商，主动对接国际标准制定方，通过 EVSA 平台提升中国车企在国际标准制定中的话语权。杨韵仝强调，汽车产业绿色转型是一场马拉松，" 单点突破能赢得掌声，体系能力才能赢得未来 "，吉利愿与行业共同推动 ESG 成为支撑中国汽车高质量出海的底层能力。