1958 年，第一辆雪佛兰 Impala 驶下生产线，很快便成为现象级产品。它不仅设计上足够酷，还被流行文化迅速吸收——《美国风情画》《过眼云烟》等电影里都有它的身影，海滩男孩乐队甚至为它写过歌。上市头三年，Impala 卖出约 68000 辆；五年后，这个数字已突破 80 万辆。整个生命周期从 1958 年延续到 2020 年，雪佛兰累计售出接近 1700 万辆 Impala，期间衍生过 1961 年的 Super Sport 以及 70 年代的双门轿跑、四门轿车、敞篷和旅行车等多种车身形式，几乎覆盖当时所有审美取向。

但放到更长的时间维度里看，Impala 的销量纪录仍然被后来者超越。本田雅阁就是其中之一。本田官方曾表示，雅阁是 " 美国过去 50 年最畅销的车型 "。第一代雅阁直到 1982 年才问世，起步比 Impala 晚得多，却用更短的时间累积了更高销量。2026 年，本田庆祝了雅阁在美国的第 1500 万辆交付。国际市场上，根据 Good Car Bad Car 整理的数据，雅阁还售出约 370 万辆，全球总销量达到 1870 万辆，轻松越过 Impala 的关口。考虑到雅阁至今仍在生产，这个数字还会继续增长。目前 2026 款雅阁提供多种配置，包括数款混合动力版本，其可靠性口碑也为长期持有带来便利。

同为日系选手的丰田凯美瑞同样把 Impala 甩在身后。作为前凯美瑞车主，笔者对此早有预感，而销售数据确实支持这一判断。丰田官方数据显示，截至 2024 年底，凯美瑞全球累计销量已超过 2100 万辆，Impala 约 1700 万辆的成绩在其面前也显得失色。更早之前，丰田在 2023 年就宣布凯美瑞连续第 22 年成为美国最畅销的乘用轿车——这一纪录目前仍在延续。