7 月 21 日，市委书记吴新明会见天顺风能集团董事长严俊旭一行。

严俊旭表示，得益于南通良好的产业生态、高效的营商服务，天顺风能南通项目进展顺利、成效显著。集团对南通发展始终充满信心，将继续深耕南通、加码布局，深度融入本地产业链创新链，为南通培育打造世界级船舶海工产业集群贡献力量。

这不是客套。天顺风能已在南通布局多年，从试水到主力，这条投资弧线清晰可见。

逐浪半生

1991 年，严俊旭从上海海运学院毕业，学的就是国际航运。他先去了南京，待了十个月，又回到上海。

在国际货代行业里摸爬滚打了一年多，把船、货、港之间的那些门道，一点点摸清了。那个年代，年轻人心里总有一股说不清的躁动，眼看着外轮一艘艘泊进港口，眼看着身边的机会一茬茬冒出来——严俊旭觉得，自己可以做成一些事。

1994 年，他在浦东租下一间小办公室，招聘了六七个人，安顺船务就这样开了张。安顺船务起步做集装箱货代，但严俊旭很快发现，这条路并不好走。

集装箱运输需要成熟的网络，而当时国外船公司已占据优势，后来者很难短时间追赶。他转而将目光投向件杂货市场——钢材、设备、大型构件，这些东西的出口需求大，但运输服务供给单一。严俊旭判断，这里有空间。

安顺船务就此转向件杂货运输。一做就是二十年。

2003 年，上海安顺船务代理有限公司的成立，为企业集团的综合物流发展奠定了基础。此后，安顺陆续组建船代、物流、船舶管理、新加坡新顺物流等公司，形成货代、船代、航线经营、陆路运输四大板块。

天眼查数据显示，严俊旭持有上海安顺船务 90% 股份，是实际控制人。

船务生意为他赚到了人生第一桶金，也让他对周期有了切身体会。1998 年亚洲金融危机，2008 年国际金融危机，航运市场两度跌入低谷。安顺船务内部也有过分歧：要不要买船？要不要多租船？要不要开辟新航线？严俊旭的方式是 " 小步慢跑 " ——不激进扩张，不盲目追高，凡事做好调研再行动。他管这个叫 " 韧性 "。有人嫌保守，他不反驳，只是坚持。

但严俊旭的视野并不局限在航运。做船务那些年，他频繁接触海外客户，发现一个现象：国外风电发展迅速，对中国风电产品的需求很大，但供应跟不上。而中国制造业的成本和产能优势明显。他判断，这是一个缺口。

2005 年，严俊旭 36 岁。全球新能源转型浪潮风起云涌，国家能源安全政策也提供了良好的发展机遇。他做了一个在当时看来跨度极大的决定——从航运服务业跨界进入风电装备制造。天顺风能（苏州）股份有限公司在太仓成立。

落子江海

从服务到制造，从轻资产到重资产，一切从头学起。但严俊旭身上有那种老派创业者的特质：认准了，就扎进去。他带着团队研究技术、跑工厂、试制产品，渐渐从门外汉变成行业专家。

图源：天顺风能

2006 年，公司在太仓建成投产首个风塔工厂，承接了海外客户 GE、Vestas 的订单，并与之开展长期战略合作，从此起步于国际市场。2010 年，公司成功在深交所上市，为后续的发展奠定了坚实的基础。这一阶段，公司开始进军新能源下游领域。

2016 年，建设运营新疆哈密 300MW 风电场，迈出了向风电场开发运营领域拓展的重要一步；2018 年，进入叶片、模具及复合材料制造领域，进一步完善了产业链；2012 年，收购 Vestas 丹麦风塔生产基地，实现了生产制造的国际化；2019 年，收购德国安宝。

2022 年，天顺风能与南通有了交集。

南通拥有长江岸线与海岸线，港口条件优越。重型装备的运输成本在此被天然压低——对于动辄数十吨、上百吨的风电部件而言，这是决定性的区位优势。严俊旭很早就注意到了这一点。

2022 年 12 月，为完善公司海上风电整体产能战略布局，天顺风能斥资 20 亿元收购位于通州湾的江苏长风海洋装备制造公司 100% 股权，成为天顺海工四大基地之一，为业务 " 陆转海 " 转型铺路。

图源：通州湾新区

目前，欧洲海上风电市场高速增长，天顺依托德国库克斯港基地与南通海工基地双向协同，进行深入布局 : 德国基地聚焦欧洲本土化生产并为国内海工装备产品出口提供工程物流服务，满足欧洲市场本地化要求 ; 南通基地依托国内供应链体系与成本优势，聚焦油气船舶产品及超大规格单桩的规模化量产，是欧洲订单交付的核心产能支撑。

今年 5 月，基地首艘 FSO 浮式储卸油平台已顺利下水，第二艘同步启动建造，成为公司开拓全球高端海工市场的重要支点。

产能持续加码。去年 12 月 12 日，天顺风能披露预案，拟向不超过 35 名特定对象发行股票募资不超过 19.50 亿元。其中，4.88 亿元用于长风新能源装备制造基地扩建（服务欧洲等海外高端市场）。

可见，严俊旭已将南通视为企业长期战略的重要支点。

二十年的跨度，从件杂货船务到风电塔筒，从浦东的一间办公室到全球布局，严俊旭的两次创业，本质上是在做同一件事：发现供需之间的缝隙，然后填上它。

《2023 年新财富 500 富人榜》数据显示，那一年，严俊旭以 80.2 亿元财富，排名全国第 480 位，也是该榜单江苏太仓本土唯一上榜的企业家，稳坐 " 太仓首富 " 宝座。

锚定南通

国内沿海临港城市众多，优质海工布局载体不在少数。严俊旭持续加码南通，并非偶然选择，而是区位、产业、营商环境三重优势叠加的理性决策。

首先是独一无二的江海区位禀赋。

南通坐拥长江黄金水道与黄海黄金海岸双重优势，通州湾拥有稀缺的深水良港资源。大型海工构件体型庞大、运输受限，仅能依靠临港码头直接下水装船。这一硬性条件，直接筛掉了大量内陆及普通沿海城市。

同时，南通是长三角北翼中心城市，紧邻上海，可高效对接全球设计研发资源、国际航运物流网络。原材料采购、成品出海的时间成本、物流成本优势突出。随着跨江融合提速，" 八龙过江 " 格局成型，南通南北互通、江海联动的区位价值进一步放大，为重型海工产业发展筑牢根基。

其次是成熟完备的产业生态底盘。

船舶海工是南通的地标性支柱产业，常年稳居全国第一梯队。2025 年产业产值突破 2200 亿元，拥有 400 余家规上企业，形成了高度完善的产业配套体系。钢材加工、防腐涂装、重型吊装、船舶舾装、检验检测等配套环节一应俱全、就近可取。对重资产、长链条的海工企业而言，完善的产业集群意味着更低的协作成本、更快的交付效率、更强的市场竞争力。这是新兴产业城市难以短期复刻的核心优势。

最后是务实稳定的营商环境底气。

重资产实业投资，最看重稳定、高效、可预期的发展环境。海工项目投资大、周期长、容错率低，企业布局尤为谨慎。而南通多年来持续深耕产业服务，始终以企业需求为核心，全流程精准赋能、贴心服务。

更重要的是，城市发展赛道与企业战略同频共振。南通聚力智能化、绿色化转型，全力打造世界级船舶海工产业集群，与天顺风能 " 新能源 + 高端海工 " 的发展方向高度契合。同向而行，方能长久共生。

一次会见，一次加码。天顺风能与南通的关系，正从过去的业务合作，走向更深层的产业融合。

注：本文由通商荟整编，转载请注明

来源：中国航务周刊、江海南通、信用中国、国际船舶网、通州湾新区、天顺风能集团等