7 月 23 日，Stellantis 集团宣布 , 自 2026 年 8 月 3 日起，零跑国际 CEO 忻天舒将担任 Stellantis 集团中国和亚太地区负责人，并向集团 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨汇报工作。同时，忻天舒也将加入 Stellantis 集团领导团队。原中国区负责人奥立维则被任命为战略顾问，向忻天舒汇报。

时间回到 2024 年。当年 10 月，Stellantis 集团时任 CEO 唐唯实公布离职计划，该公司同步启动了一系列高层调整。彼时，奥立维被任命为 Stellantis 集团中国区首席运营官，并继续担任 "Stellantis 集团 - 零跑科技战略联盟 " 总负责人。

2025 年 2 月，Stellantis 集团再次调整在华管理层，忻天舒取代奥立维担任中国区首席运营官及 "Stellantis 集团 - 零跑科技战略联盟 " 负责人，奥立维被任命为中国市场战略负责人及资深顾问。2025 年 10 月，奥立维又被任命为中国及亚太区负责人，并担任集团领导团队成员。

忻天舒近几年的晋升与 Stellantis 集团和零跑汽车的合作几乎同步展开。2023 年 10 月，Stellantis 集团宣布投资约 15 亿欧元成为零跑汽车的战略股东，双方同时以 51:49 的股比成立合资公司 " 零跑国际 "，负责零跑产品在大中华地区以外的独家出口、销售和生产。自 2023 年 11 月起，忻天舒便被任命为零跑国际 CEO，负责该合资公司的筹备和组建工作。

忻天舒的职业履历与 Stellantis 集团的中国业务密切相关。在 Stellantis 集团成立前，他曾负责标致雪铁龙集团在中国市场的战略、合作及公共事务，还曾在菲亚特克莱斯勒汽车公司、伟世通和 IHS 担任管理岗位。

近两年，Stellantis 集团在中国市场乃至全球市场的经营状况并不乐观。2025 年，Stellantis 集团全年净营收 1535.08 亿欧元，同比下滑 2%；净亏损高达 223.32 亿欧元，其中在华销量仅 4.3 万辆，市场占有率仅约 0.2%。

2025 年 6 月，随着菲洛萨正式接替唐唯实出任 Stellantis 集团 CEO，Stellantis 集团开始调整在华战略，更积极地与中国企业绑定，核心动作包括与东风集团深化合作、与零跑汽车在欧洲启动联合生产。

2026 年 5 月，Stellantis 集团宣布在西班牙萨拉戈萨工厂新增产线，计划 2028 年投产一款基于零跑技术架构的欧宝品牌纯电 SUV；零跑 B10 车型将以 CKD 形式于 2026 年在该工厂量产。Stellantis 集团还计划将马德里工厂所有权转让给零跑国际，用于生产全新零跑车型。

与此前 Stellantis 集团中国区负责人相比，忻天舒的特殊之处在于，他同时掌管着 Stellantis 集团与零跑的合资出海平台。这意味着 Stellantis 集团中国区的核心任务，不再只是把 Stellantis 集团的产品卖到中国，还要思考如何把中国的技术、产品和供应链能力输出到全球。