备受市民关注的 莞深高速改扩建工程 ，近期施工捷报不断，项目正在稳步向前推进。这条串联深莞两地的交通大动脉，正迎来全方位扩容升级，建成之后将有效缓解两地长期存在的拥堵难题。

莞深高速改扩建工程为省、市重点基建项目， 主线总长 46.6 公里 ，同步改造 9.1 公里龙林支线，线路北起东城，向南途经 寮步、松山湖、黄江、塘厦 等片区，向南衔接深圳。

现状主线双向 6 车道、龙林支线双向 4 车道，建成后主线升级为双向 10 车道，车流密集的核心路段拓宽至双向 12 车道，龙林支线改造为双向 8 车道，项目总投资约 176 亿元，计划在 2028 年底建成通车。

作为深莞通勤、跨区域物流的主干道，莞深高速沿线汇聚产业园区、居住区，日常车流高度饱和， 早晚高峰与节假日极易出现长距离缓行 ，拥堵成为常态化现象。

想要拓宽道路，却无法全线封闭施工， " 边通车、边施工 " 成为项目最大挑战。依托周密的交通组织方案，项目分段开展交通导改，陆续完成北段、南段主线车流转换，进入 " 单幅双向通行、分区施工 " 模式，在保障市民正常通行的前提下释放施工工作面。

进入 2026 年，工程连续迎来重要突破：

项目智慧梁场完成第 1000 片预制梁浇筑，为全线桥梁施工筑牢基础；

龙林支线田心互通首节钢箱梁顺利架设，上跨高速桥梁施工正式启动；

全线首座既有旧桥完成拆除， 四标段科平一路中桥完成拆除，这是全线首座拆完的既有旧桥。

数据显示，截至今年一季度， 项目已完成投资 45.96 亿元，整体建设进度达到四成 ，施工重心逐步由基础工程转向桥梁上部结构施工。

从区域发展来看，莞深高速扩容后不仅能拉近东莞、深圳的时空距离，更能串联起松山湖、塘厦等产业重镇，让物流、人流、资金流流转更高效，为大湾区互联互通再添关键支撑。

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