近日

DeepWay 深向

L4 级智能编队重卡

在内蒙 200 公里国道干线上

成功实现

后车主驾无人全线贯通行驶

顺利完成跟驰、变道、

通过收费站、识别红绿灯等

全场景操作

DeepWay 深向朝着

" 完全无人物流机器人 " 的最终形态

又迈进了坚实一步

无人重卡正式 " 持证上岗 "

打通干线物流技术闭环

近日，内蒙古自治区工信厅、公安厅、交通运输厅联合颁发全区首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点资质，明确允许无人重卡在指定线路合法载货、产生营收的正式运营牌照，而肥西企业 DeepWay 深向正是国内极少数拿到该资质的企业。

此次深向 L4 级智能编队运行线路从甘其毛都口岸出发，覆盖乌海、鄂尔多斯两大工业腹地，途经城市道路、高速公路、国道与矿区周边复杂路段。对重卡而言，在这样的开放道路上实现后车无人行驶，不仅考验感知系统稳定性，更要求决策算法具备应对长尾场景的处理能力。

DeepWay 深向的 L4 智能编队重卡以 " 头车带后车 " 模式运行。车辆不仅可在编队中保持稳定跟驰，还能独立完成此前被视为自动驾驶 " 卡点 " 的系列动作——识别收费站闸机并减速通过、精准判断红绿灯、超越慢车。每一个动作的实现，都意味着系统完成了从环境感知、意图预测、轨迹规划、精准控制的完整闭环。

智驾加速度

深向与肥西共攀新高

截至 2025 年末，DeepWay 深向智能驾驶激活车辆已突破 7500 台，稳居中国仅有的两家实现智能新能源重卡 L4 级技术商业化的企业之列。随着技术闭环与商业闭环深度咬合，深向的无人驾驶价值演进正从 " 提升运输效率 " 跨越至 " 全面承担驾驶任务 " 的全新阶段。

这一飞跃式成长的背后，是全球总部正式落户肥西所激发的强大乘数效应。自入驻以来，肥西这片新能源产业沃土以完整的生态链、高效的政企协同和充沛的创新动能，为深向科技注入了加速奔跑的底气——从政策对接到供应链协同，从人才汇聚到场景开放，产业生态的每一环都在为技术落地铺路架桥。

如今，肥西已汇聚深向科技、尊界汽车、奥托立夫等近 200 家产业链企业，构建起覆盖整车制造、核心零部件及后市场的全周期产业版图。依托这一雄厚集群优势，深向科技正快速拓展 L4 智能编队业务至更多元、更复杂的运营场景，推动规模化商业落地，持续引领中国新能源重卡的智能化浪潮。