按照国资委要求，2026 年起央企劳务派遣人员占比必须控制在 7% 以内，整改须在 2026 年底前完成。中铁作为劳务派遣用工大户，正面临巨大的清理压力。

为什么中铁压力最大？

问题出在用工结构上。中铁一线项目里，劳务派遣加外包的占比普遍在 65% 到 80%，正式工只占 20% 到 35%。从 65% 压到 7%，这个落差意味着大量编外人员将面临岗位变动。

已经发生的变化

中国中铁旗下工程局已在行动：

· 中铁十局五公司（2024 年底）：劳务派遣人员减少 20%，临聘人员减少 56%，用工成本预估减少 2590 万元；总部职能部门定编缩减 10%

· 中铁上海工程局城建分公司：清退劳务派遣 42 人，派遣总人数减少 20%，56 人纳入人才交流中心，预计年降派遣成本约 350 万元

全系统层面（2025 年） ：央企系统劳务派遣人员较 2023 年已减少约 30%。各工程局均有缩编——中铁一局减少 14%、中铁二局超 27%、中铁三局 19%、中铁五局 16%、中铁六局 12%、中铁七局 15%、中铁八局 11%。幅度不同，但方向一致。

正式工与派遣工的成本差距

以一线岗位为例，两者的待遇差距非常明显。年薪方面，正式工约 12 到 18 万元，而派遣或外包人员只有 5 到 8 万元，相差一倍还多。社保基数上，正式工按约 9000 元缴纳，派遣工常按 3800 元的最低标准缴纳。夜班补贴同样悬殊，正式工每晚 50 元，派遣工只有 15 到 20 元。

综合算下来，对企业而言，使用一名正式工的成本比使用派遣或外包人员高出 40% 到 60%。这也是为什么压降用工总量时，编外人员总是最先被推到前面。

️ 劳务派遣员工面临什么？

通常不是大规模公开辞退，而是合同到期不续签、岗位撤销、自然减员、末位调整。形式看起来平稳，落到个人身上却很直接：今天还在岗，明天岗位可能就没了。

怎么看这轮调整？

这轮调整不是简单的 " 清人 "，而是合规整改和成本重算——核心岗位尽量留正式工，辅助岗位继续用派遣和外包，但总量必须压到红线以内。

对普通员工来说，最先被影响的不是所谓 " 编制 "，而是工资、社保、补贴和一份说没就没的确定感。稳定还在，但稳定已经不再等于 " 人人都能一直待下去 "。