新能源（850101）汽车电池质量问题集中爆发后，中创新航（HK3931）（3931.HK）近期股价出现大幅下跌。

7 月 14 日，新华网（603888）刊发《动力电池新国标落地：安全红线再抬升 存量缺陷亟待兜底》一文，其中提到搭载某品牌 177Ah 磷酸铁锂电芯的新能源（850101）营运车辆，自 2026 年以来集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题，故障指向动力电池内部制造缺陷。

4 天后，广汽埃安、中创新航（HK3931）主动发布声明回应舆论关注。广汽埃安称，部分搭载中创新航（HK3931）177Ah 磷酸铁锂电池（884309）用于营运用途的 AION S 车辆出现了电池故障，对此表示致歉，并给出了延长质保、免费检测、为车主发放补贴等措施。

中创新航（HK3931）并未致歉，只是称已关注到广汽埃安车辆在特定工况下出现电池系统故障的情况，并第一时间通过广汽埃安 4S 店启动了相关维保工作，还表示，使用中创新航（HK3931）电池的车主如遇到电池系统故障，可直接到公司服务网点享受免费检测，并根据检测结果，按标准享受免费电池系统维修及维保专属服务。

据了解，中创新航（HK3931）总部位于江苏省常州市，作为动力电池巨头，其国内动力电池装机量仅次于宁德时代（300750）和比亚迪（002594）。2025 年及今年一季度，公司分别实现营收 444 亿元、118 亿元，同比增长 60%、71%；净利润分别为 14.76 亿元、3.73 亿元，同比分别增长 149.6%、62.05%。

中创新航（HK3931）的公告并未能打消公众对行车安全的顾虑，部分业内人士公开建议，中创新航（HK3931）从社会责任角度出发，应尽快公开电池出现问题的原因，必要时应启动召回机制。

中创新航（HK3931）2025 年年报显示，公司合作汽车品牌众多。如年报中提到，2025 年混动领域装机量继续保持快速增长，推进小米、小鹏、零跑等大电量增程平台开发，2026 年开始批量交付。

此外，中创新航（HK3931）在 2025 年年报中还称，公司已完成在经济型、中高端、豪华型的纯电和混动全品类市场产品布局与车型配套，小米、小鹏、智界、尚界、蔚来（NIO）、零跑、吉利等国内外新平台项目开发高效推进。

经济导报记者注意到，在中创新航（HK3931）年报中，将小米放在众多合作新能源（850101）车企的首位。据《21 世纪经济报道》今年 5 月报道称，"小米汽车（886064）在昆仑车型上引入中创新航（HK3931）作为新电池供应商。小米第三款车型的电池定点在 2024 年年初敲定，当时首选的电池供应商是欣旺达（300207），之后才敲定中创新航（HK3931）作为二供。目前，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达（300207）的电池供应比例占 60%，中创新航（HK3931）占 40%"。

同月，红星新闻的报道显示，中创新航（HK3931）回应上述报道内容称，公司确实进入了小米供应链，也会在新车上形成配套，但具体的配套情况和数据预期，受到客户保密要求的制约不方便披露，并表示上述消息里提到的份额、位次都不准确。