最近一段时间，国内新能源汽车市场，小米澎程两款增程新车的消息，可以说传得满天飞，小米汽车和雷军也在不断披露车型的相关细节，从车内布局到增程器相关，都是循序渐进得释放信息，让很多人对这两款新车充满了期待，毕竟小米汽车擅长制造爆款。

而最近几天，小米澎程就释放了全新增程式电动车的增程器保养周期，小米汽车给出了 3 年或者增程器 30000 公里的答案。从实际使用的角度来说，这个保养周期，可以说让很多增程式电动车用户减少好几次去店里做保养的次数，也能省出好几千块的保养费用，这个变化还是很值得肯定的。

当然这不是小米澎程第一次提出类似的方案，全新理想 L9 和理想 L8，也推出了类似的保养周期策略，同样也是 3 年和 3 万公里，让我们这些依然保持一年或者 10000 公里保养一次、一次 1000 块的老款 L 系列车型车主，羡慕得流口水。

实际上，保养周期的变化，在很大程度上体现了增程器相关技术的改进和使用逻辑的变化。小米澎程的增程器是小米联合东安动力共同打造的，并且按照小米的需求，对增程器相关部件进行了大量改造，让增程器区别于燃油车和插混车型的发动机，进而更好实现 " 充电宝 " 的作用。

理想汽车的全新增程器则是自主研发，增程器的整体噪音、震动控制更加优秀，而且让 5.1 米级以上的大尺寸 SUV，亏电油耗来到了 6L 级别。所以相比于对外采购，理想自研增程器，所有的参数、路径，都完全为增程式电动车服务，效果就完全不一样了。

所以从很大程度上来说，小米和理想通过深度介入和自研的方式，让增程器的保养周期大大拉长，并且通过专用低粘度机油，让增程器的运行阻力更小、发电效率更高。

当然了，在我们看来，除了技术进步和使用场景更加精准之后，小米澎程和理想汽车能够大幅度拉长增程器的保养周期，还有一个原因就是大电池超充的引入。目前全新理想 L9 和理想 L8，以及小米澎程的两款车型，都具备了 400 公里以上的纯电续航里程，也都具备超充能力，理想两款车型，甚至和理想纯电一样，可以使用 5C 超充。

那么在这种情况下，其实在绝大多数时候，增程器都是完全不需要启动的，不管是城区行驶还是高速行驶，都可以非常快速地进行补能，这一点非常重要，这也算是解决了很多增程式电动车车主的使用痛点，做到了能省则省，所以增程器的作用就更加边缘化了。

既然增程器边缘化了，那么增程器的保养周期，还和一般的燃油车一样，是不是就有些 " 喧宾夺主 " 了，车主一年充电没花多少，保养 1000 多出去了，关键增程器也没咋用，所以从逻辑上来讲，增程器的保养周期，也应该大幅度拉长。

所以理想汽车和小米澎程先后出手，在增程器的保养周期上大做文章，还是非常有现实意义的，在同样的使用时间里，会让用户少花好几千块钱，这就是实打实的实惠了，而且大电池超充引入之后，增程器的启动频率，也将大幅度降低。现在，压力就给到那些依然保持 1 年或 10000 公里保养的增程和插混友商了。